油車粉到現在還沒明白，決定油車還是電車路線和未來前途的，根本不是油電誰更有性價比，而是誰更符合智能化發展，誰才能贏。
很明顯，車載內燃機現在根本提供不了足夠的電力去運轉智駕需要的算力，也就說油車根本無法搞智能化，那就只能被淘汰了。
至於大油田麽，那對中國電車來說也是大利好，因為足夠多而且低廉的原油，用來發電也是大好事啊！而且集中發電也能降級汙染。
油車粉到現在還沒明白，決定油車還是電車路線和未來前途的，根本不是油電誰更有性價比，而是誰更符合智能化發展，誰才能贏。
很明顯，車載內燃機現在根本提供不了足夠的電力去運轉智駕需要的算力，也就說油車根本無法搞智能化，那就只能被淘汰了。
至於大油田麽，那對中國電車來說也是大利好，因為足夠多而且低廉的原油，用來發電也是大好事啊！而且集中發電也能降級汙染。
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