一次性提供30台新車給媒體體驗，誰能這麽豪橫？當然就是懂車帝了，而我這次也是有幸能參與這次體驗活動。
不知道大家對領克品牌的印象是什麽？豪華、配置豐富還是說智能，可能不同的人有不同的見解，但我對這個品牌的車印象就是底盤調校真給力，真好開。
所以這次在參加由懂車帝主辦的超級試駕日活動時，領克的車老早就進入了我的視線，在金卡納賽道這個專案中，擺放了領克07EM-P和領克Z10兩台車，當然我個人肯定是更想試領克07EM-P的，畢竟Z10軸距太長，操控上指定還是會有些折損。
不出所料，領克07EM-P第一個上賽道，由科迪·沃克駕駛，輪胎與地面摩擦發出的「尖叫」聲吸引了全場目光，甚至是其它專案的人，也讓我更加確定，這台車應該是在操控上有兩把刷子的。
可能也是科迪·沃克的試駕點燃了現場氛圍，想要上賽道上試試這台車的人還真不少，而我也有幸成為了其中一員。說實話，雖然副駕有教練，而這也只是一個用道具擺起來的小型賽道而已，但到起跑線那一刻，還是有幾分緊張，畢竟我與車、我與這個場地都是陌生的。
在教練通知我可以出發時，我毫不猶豫的地板油，這個短直線的加速推背感很給力，雖然沒有三四秒破百那種電車的刺激，但對我來說倒是剛剛好，畢竟這個直道不算是長，而且接著就是一個90度直角彎，到達彎道前我踩剎車減速了，當時對這台車和賽道還是有些沒底，不過真正進入彎道後，我發現，我的信心反而起來了，會發現這台車指向很精準，底盤側傾抑制也比較好，有了這次經歷後，後續的一些彎道，我就完全沒了想減速的想法，這一刻，什麽智駕、智能座艙，去一邊去吧，車就應該是拿來開的，開起來爽才是硬道理。
試完領克07EM-P後，我並沒有離場，因為還有兩台車是我很想要體驗的，一台是智己LS6，公司小夥伴買了這台車，一台是阿維塔07，我買了但還沒提車，所以我想知道這兩台車在賽道的表現到底如何？
先體驗的是智己LS6，有了之前的經驗，對賽道也算是熟悉了一些，不過，畢竟是SUV，在操控上相較於轎車還是有一些劣勢的，比如第一個直角彎道，在信心上就會比領克差一些。但智己LS6是配了四輪轉向的，在後續的彎道裏，這台車接近5米的SUV開起來卻十分靈活，在新能源SUV裏面，智己LS6確實是屬於好開的那一類，當然，這個結論也是基於後續試了阿維塔07之後得出的。
阿維塔07的底盤，可能偏舒適性一些，相對較軟，這是我過第一個直角彎時的直觀感受，這也是因為剛剛試過了智己LS6對比得出來的結論。過彎時，車輛的側傾抑制並不是太好，也就導致過彎時信心並不是很足，後續的彎道中表現，基本和以上結論一致。
