文｜Dedee
先說一件小事兒。
汽車線上交易平台Auto Trader在去年12月釋出了一份報告，預測英國電動汽車行業將發生「翻天覆地的變化」。
報告說，2024年英國道路上行駛的汽油車數量已達峰值，為1870萬輛。此後每年會不斷穩步下降，預計到2034年，這一數碼將下降40%至1110萬輛。
同時到2034年，英國電動汽車（EVs）數量將從2024年的125萬輛增至1370萬輛。預計今年電動汽車在新車市場的份額，將從2024年的18%左右上升到23%。
英國的汽車行業馬上要進入一場革命性變革，這場變革不僅是技術變革，更是一種價值觀的重塑——電動化、智能化、可持續發展正在重新定義全球汽車行業的未來，一些傳統豪華品牌也必須在這場浪潮中尋求自我，重塑升級。
某種程度上，「英國車圈首席代言人」捷豹路虎在去年成功預判了專家們的預判。
2024年的捷豹路虎，在經歷了一年多徹底的「品牌重塑」之後，一切都在均值回歸，它在不確定性的周期波動中穿越成長，並不斷取得確定性增長的力量。
捷豹路虎中國榮膺2024年度英國商業大獎「最佳英國企業獎」
圍繞著未來趨勢，捷豹路虎旗下攬勝、衛士、發現和捷豹各不相同的四大豪華品牌，已經有了明確的四個側重點和發展目標——無論是攬勝的頂奢之境，衛士堅持的原創和專業主義精神，還是「發現無止境」這一標誌性的品牌IP，捷豹車隊在Formula E的強勢表現，亦或是在節能環保領域的深度探索……
捷豹路虎的多品牌戰略已經初顯成效。如果說多品牌是消費分層大趨勢下的必然，那麽能夠使得捷豹路虎扛過周期變化的內核力，始終是其專業性。
攬勝、路虎衛士、發現和捷豹成為獨樹一幟、並擁有獨特魅力的四大品牌家族
這幾年我們動輒強調「長期主義」，但強調長期主義倒不如強調專業主義。與寬泛的長期主義相比，專業主義更關註某個事情本身，更務實，更以專業素質為核心目標。從這個意義上看，捷豹路虎是名副其實的「專業主義者」。
攬勝作為「新現代豪華主義」的代表，一直都是豪華SUV細分市場無可爭議的王者。旗下限量版攬勝運動SV Edition One、攬勝星脈等車型，憑借人無我有的效能和最獨特的英倫範兒設計，一直都是高端人群的心頭好。
尤其在中國。
為了更全面展現品牌的新現代豪華主義精神，攬勝正式推出了SV Bespoke私人客製業務，提供高度個人化的客製服務，涵蓋外觀、內飾和專屬細節等多個方面，超160萬種不同的選裝客製組合，只為滿足最挑剔的客戶需求。
據悉，由於在電動創新與高端豪華上的優異表現，今年即將亮相的攬勝純電版已提前擁有起碼48,000名已註冊的意向客戶。
還有衛士，依靠全新旗艦車型衛士OCTA及衛士V8，在中國以另一種方式重煥新生，比如路虎衛士插混車型，銷量在2024/25上半財年實作了23%的同比提升。
此外，衛士系列在2024年又打造了一系列極具個性的品牌體驗活動，譬如將整整130台衛士和車主們聚在了寧夏中衛的騰格裏沙漠。
路虎衛士品牌活動「士在八方」第二季於寧夏中衛舉行
那裏坐擁廣袤的沙丘、硬質鹽堿地、河床和沙地交錯的復雜多變地形，再「佐以」不可預測的狂風與沙暴，讓冒險更刺激，越野更硬核。更讓大家充分理解，憑什麽衛士被譽為現代硬派SUV的老祖，是全球追求極致效能使用者的首選。
據了解，已經做足準備的衛士，將在今年正式投入達卡拉力賽的懷抱，成為達卡拉力賽官方汽車合作夥伴。2026年則將以廠商車隊的身份，徹底成為這場「勇敢者的遊戲」中的一份子，展現全地形SUV開創者的硬實力。
2024年，發現品牌也迎來35周歲，「發現無止境」則來到了新疆阿勒泰。從茫茫戈壁到雪山草原，這個標誌性品牌IP已吸引了超過3萬名車主和嘉賓加入，大家一起穿越中國近四分之一的疆土，總行程突破5萬公裏。這不僅是一場車輪上的冒險，更是一場對發現精神的致敬。
「發現無止境」第九季在新疆阿勒泰圓滿落幕
捷豹品牌，也為每一位電動車擁躉交出了一份出乎意料的答卷：作為首個參與Formula E電動方程式式世界錦標賽的豪華品牌，捷豹TCS車隊以硬核實力創造了新的歷史。
捷豹車隊還參加了2024年5月Formula E上海站的比賽，並捧回首座上海站的冠軍獎杯。最終，明星車手米奇·伊雲斯和尼克·卡西迪駕駛捷豹最新一代高效能賽車I-TYPE 6，以368分的總成績為車隊加冕世界冠軍，更重新整理了Formula E賽事單賽季總積分紀錄！
作為捷豹迄今為止最先進、最高效的電動賽車，I-TYPE 6不僅完美承載了百年來的極速基因，更傳遞了豪華品牌對新能源未來的深刻理解——最高時速可達320公裏/小時，電池容量為47千瓦時，350千瓦功率，相當於470馬力。
強大的再生制動系統使I-TYPE 6無需傳統的後制動器。而且，這款捷豹新賽道之王的輕量化車身，也使用多種可回收和可再生材料，堪稱真正的「綠色閃電」。
也難怪捷豹以455分的總成績，贏得了Formula E制造商杯年度冠軍，標誌著捷豹在電動化領域的技術優勢，為品牌在全球賽車領域樹立起了強大標桿。
此外，捷豹在去年底釋出了與眾不同極具未來審美的品牌新logo，而全新純電概念車Type 00也迎來了全球首秀——因為今年，捷豹正式全面轉型，以一個純電動現代豪華品牌「煥然新生」，首款量產車型也將正式亮相。
捷豹全新純電概念車Type 00
捷豹路虎2024年的成果其實不在於出現一枝獨秀的單一爆款，而是全方位的電動化布局與可持續發展實踐。
其目標非常明確——2030年前成為全面電動化的新現代豪華主義汽車制造商，並在2039年實作凈零碳排放。
圍繞「電動化」這一戰略核心，捷豹路虎就向哈利伍德（Halewood）這一家工廠砸下5億英鎊，為其註入全面電動化的靈魂。
哈利伍德工廠將會擁有一條相容三種動力模式的全新生產線——純電動、內燃機和混合動力車型將在同一屋檐下齊頭並進。這樣的轉型，既是對傳統制造的顛覆，更是對靈活生產力的重新定義。
捷豹路虎斥資5億英鎊升級哈利伍德工廠
品牌還宣布未來五年，將150億英鎊的投資增加至180億英鎊，徹底賦能電動化產品和平台架構的開發。
更重要的是，從產品研發、賽事投入、投資部署和產業布局，捷豹路虎已全方位深耕中國市場。
尤其是與奇瑞汽車共同開啟針對電動化未來的全新合資發展模式。捷豹路虎授權奇瑞捷豹路虎，在後者推出的全新電動汽車上使用「Freelander神行者」品牌——來加快推進電動化產品在中國市場的快速布局和打造。
捷豹路虎與奇瑞宣布開啟在華價值創造新模式
可見雙方的信任之深羈絆之強。
此外，捷豹路虎升級了國內的營運模式，建立了英國市場之外的首個品牌家族本土化營運團隊。
這不只是一次跨地域的深度融合，更是一場商業模式的重塑——從業務中台的搭建到職能架構的最佳化，再到資源整合的精細化推進，這支團隊用一套「全鏈路商務營運平台」將產品研發、市場策略、銷售布局、渠道網絡和售後服務緊密連線在一起。
比如從去年開始，用五年時間在中國追加30億元人民幣，旨在新能源技術研發和數碼化行銷系統建設，透過阿裏雲的AI技術，為中國消費者打造更智能化的使用者體驗平台。
還有全新的「攬勝之境」零售模式。
截至2024年12月，已在北京、深圳、廣州、杭州、成都、青島、西安等七個城市舉辦，每一處「攬勝之境」都是將品牌特質與城市特色結合的探索空間——捷豹路虎將傳統職能的孤島效應徹底打破，成為流動的血液，整合賦能為每一個業務模組註入生機與活力。
「攬勝之境」登陸成都
全方位的戰略布局下，捷豹路虎開始迸發出不斷適應市場需求煥新的力量。
盡管市場競爭加劇，其2024年全球業績依然積極穩健：2024/25上半財年與去年同期持平，達137億英鎊。其中第一季度營收達73億英鎊，創下同期最佳表現；上半財年盈利為11億英鎊，同比增長25%。
尤其是電動化車型，全球銷量同比增長29%，攬勝品牌插混車型同比增長47%，路虎衛士插混車型實作了23%的同比提升。
而在中國市場，百萬級及以上高端豪華SUV細分市場中，捷豹路虎市占率超過30%。其中，衛士高居第二位，攬勝運動版位列第六位；而在150萬級及以上高端豪華SUV細分市場，攬勝自2023年起已連續23個月蟬聯銷量冠軍，在細分市場占比超50%。
全新攬勝
在可持續發展領域，捷豹路虎同樣是行業標桿。
除了參加Formula E，大力推動自家的電動車專案，捷豹路虎對於環保領域的持續探索同樣值得尊重。
首先就是解決了聚氨酯泡沫回收難題。
捷豹路虎選擇將座椅泡沫材料閉環利用——這是行業內的首次突破，也標誌著資源迴圈利用邁入全新階段，成為一個真正完美的生態閉環。
同時，基於攬勝和攬勝運動版插混車型的電池二次利用技術，捷豹路虎開發出全新便攜式電池儲能系統（BESS）。這款儲能系統不僅延長了電池生命周期，更拓寬了電動車電池的套用場景，將車用電池與生活儲能無縫銜接，為未來的能源管理暢想出更多可能性。
捷豹路虎還啟動了全球首批離網可再生能源專案，旨在透過太陽能提高自發電量。這一舉措預計到2030年，能為品牌的溫室氣體排放減少46%，助力達成到2039年實作凈零碳排放的目標。
是的，捷豹路虎正在以系統化的方式，從材料到能源，逐步重塑豪華汽車制造的可持續路徑，為行業的未來發展提供全新思路和行動框架。
而捷豹路虎的可持續傳奇不只是汽車本身，不止於速度和技術，更在於整個世界最重要的「未來」。
2024年，「捷豹路虎中國青少年夢想基金」迎來十周年。
作為中國汽車領域首個專註於青少年兒童成長的公益平台，這一專案在十年間累計投入超過億元人民幣，為超過七十萬名孩子帶來切切實實的改變，提供了教育支持、心理關懷等成長陪伴。捷豹路虎用行動詮釋了它對社會的承諾——不僅是一個豪華品牌，更是一個有溫度的品牌，一個以關懷為底色的品牌。
2024捷豹路虎希望小學「拾光聚會」
捷豹路虎全球CEO Adrian Mardell曾表示：「我們深知，豪華的未來在於技術、環保與體驗的完美結合。捷豹路虎將用行動證明，即使面臨挑戰，我們依然有能力重新定義豪華車行業的規則。未來是電動的、可持續的，也是令人振奮的。」
「豪華從未如此深藏鋒芒，未來從未如此觸手可及」——用這句話形容捷豹路虎的2024年，再恰當不過。
這一年裏，它的「品牌重塑」本土化落地漸入佳境，它也從未偏離過自己「專業主義者」的初心，這讓它自身的造血動能逐漸形成，並一步步站在價值的甲板上與周期共舞。
