小米汽車作為今年最強黑馬，從宣布造車不被看好，到現在月銷破2萬，小米給消費者和業內人士均帶來較大震撼，而根據目前的在手訂單量，隨著後期小米工廠產能爬坡，小米的月銷量還有提升空間。而就在今天，小米汽車官方釋出了一款新車型小米YU7，雖然此前網絡上已經有不同的諜照和猜測，但官宣依然讓「米粉」們為之沸騰。
從外觀來看，小米YU7與法拉利Purosangue有著異曲同工之妙的氣質，車頭區域依舊采用了低趴的轎跑風格，並逐步形成了與SU7相似的家族語言，為了進一步提升車頭的運動氣質，在機蓋兩側還帶有隆起的型面結構，大燈保持了葉片狀的輪廓，內部燈帶和燈組形如葉脈，點亮後擁有較高辨識度，前包圍區域則采用了封閉式型面和梯形進氣口的組合，兩側也增加了單獨的導流槽，保持了時尚年輕範兒的整體風格。
小米YU7在車側同樣延續了轎跑SUV的動感設計，車頂線條從A柱後段就開始下溜式延伸，黑色的窗邊飾條也貼合著腰身和車頂向尾部匯聚，並形成微翹的夾角結構，後視鏡采用了熏黑塗裝，以增加車側的辨識度，後輪拱是側面的設計亮點，透過外擴式的整體型面形成了寬體式的觀感，同時車門區域的內凹處理也讓其整體輪廓更具力量感，全新的多輻式鏤空輪轂內清晰可見黃色的巨大卡鉗，能為整車帶來優異的剎車效能。
小米YU7的車尾造型則與小米SU7略有相似，內收的後尾柱讓車身後視角更具寬體效果，溜背式的尾窗型面在後尾門邊緣形成了微翹的鴨尾邊角，尾窗上沿也配有鏤空擾流板，兩者共同為車尾提供下壓力，以提升整車的空氣動力學效能。尾燈采用了貫穿式的燈帶結構，微微熏黑的的塗裝讓點亮效果也保持前衛，後尾門區域則增加了多根橫向的筋線勾勒，配上車尾底部上揚包覆的黑色護板，也增加了車尾的層次感和緊致效果。
目前官方並未對小米YU7的內飾設計進行公布，但根據此前曝光的諜照來看，新車內部將對互動界面進行重新設計，位於中控台上的顯示器采用了貫穿環抱式的帶魚屏設計，或將主要提供一些行車資訊功能的顯示，台面中央預計仍配備懸浮中控屏，猜測內部的車機生態和互聯功能均與小米SU7保持一致。智駕方面，從預告圖中可以清晰可見激光雷達元件，預計整車將搭載全新版本的高階輔助功能。
空間方面，根據小米YU7的申報資訊，新車擁有4999*1996*1600mm的身形尺寸，軸距為3000mm，車內采用5座布局，從目前的曝光資訊看，新車並不會采用此前大家期待的對開門設計，同時車內具體的乘坐感受也要等到新車亮相後才能揭曉。
動力方面，小米SU7將搭載雙電機系統，前後電機分別擁有220kW和288kW的功率表現，保持了相對強勁的參數調節，預計後期新車還將推出後驅車型，至於此前大家猜測的增程版目前並無訊息可以驗證。小米YU7的主要競品應為特斯拉Model Y，如果參考後者24.99—35.49萬的售價，或許小米YU7的起步價應保持在25萬之內。
總結：
對於小米汽車而言，如何在保證質素的同時提升產能是最大的問題，目前小米也在日夜不停加快工廠第二階段的升級，以確保新款SUV車型的後期生產。從國內汽車市場的消費偏好來看，SUV車型更受追捧，預期小米YU7大概率也會在銷量上超越小米SU7，當然這還要看未來的最終定價，不知道你喜歡這款小米YU7嗎？
