作為M9增程車主。
我喜歡長途自駕旅遊，加油方便，沒憂慮，出去玩時我都懶得充電，出了酒店一腳電門就去加油站加滿。
M9作為大型SUV，它自己停車比我停得好多了，完全沒停車問題，主動避險也能也大大降低大車駕馭難度。
知乎總有人說，中國人怪癖，喜歡大車。
但問題是，大車敞亮寬敞，是真的更舒服啊。
我不開車時，打滴滴都是打MPV，哪怕就我一個人打車，也是MPV，寬敞空間大，不容易暈車。
當然有人喜歡跑車有人喜歡轎車，這是肯定的，但你無法否認的是…………占比例更大的人群，是喜歡更大型的車。
你當歐洲人美國人不喜歡大車麽？
這種錯誤認知，就覺得歐美人都是孩子18歲就一腳踹出門不管了一樣可笑滑稽。
現在，大車才能享受更多智能化體驗，能讓人躺著更愜意。
而且S9也沒啥黑科技，反而減配了，當我掃了一眼這車配置後，我就毫無興趣，釋出會都懶得看。
所以，享界S9，作為一款轎車……純電……賣得不如M9，那是必然啊，產品力和需求力上來說，就差了一大截。
智界撲了，享界也反響一般，我一點都不覺得奇怪，我以前就在知乎回答過：
你就算完全否認賽力斯自己的選擇和努力以及付出，完全把賽力斯自身排除，
問界這個品牌和品牌故事，是得到華為mate60加雷蒙多等因素一起灌輸進去的，就像是修士得到了氣運機緣。
這種機緣，不可能再有第二次了。
哪怕是華為，也沒能力再復制出一個「問界」奇跡了。
全民期待MATE60手機釋出會，結果等來余承東推著新M7出來，這種流量灌輸，不會再有了。
中國有錢人絕對數目，非常大。但這部份人裏，花粉，其實是一個小比例。
當花粉群體，被品牌故事（華為和問界）吸引，一股腦全沖問界後，帶來的結果就是，最大比例花粉成了問界客戶，然後加上問界超一流的產品力，進行自己圈層的客戶推廣。
你開著問界，你向你朋友推薦誰？ 推智界還是享界？
也就那些不差錢且想當主播的華系主播，自己有問界後，還會吹其它界。
但大部份普通人自身傾向問界那是必然的，肯定希望炫耀後，讓朋友買和自己一樣的車。
所以，其它界，這股高端客戶推薦值，它們就註定吃不到。
另外有一點，在S9行銷推廣期間，M9新增訂單非但沒降速反而加速，這證明，S9根本就沒能搶到M9客戶，連猶豫觀望都做不到。
這其實早就證明，S9成績不會太好。
最後，很多黑子喜歡拿「東風小康」「華為不造車」這些來跳，說真的，真可笑，我挺喜歡「賽力斯」的品牌以及它的故事的。
所以，我看過不少開M9朋友摳標換華為的，但我就不換，我就喜歡賽力斯這個標，哈哈哈哈。
我年前下單買M9時，就篤定，賽力斯是未來中國的寶馬奔馳豪華品牌。
現在，銷量證明一切！
