奧迪全新一代國產A4L將更名為A5L，全新一代A6L不會更名，將延續現有的命名體系。
早在去年3月份，奧迪全球CEO杜思曼就宣布未來將采用全新的命名策略，即以奇數為燃油車和混動車，以偶數為純電動車專屬。
在奧迪看來，以偶數為純電車專屬，可以讓奧迪在市場上更加專註於純電動車型的開發和推廣。
按照奧迪新的命名規則，奧迪 A4 定名為奧迪 A5 ，A6 也將改名為 A7，而 A8 將改名為 A9。
日前，一汽奧迪執行副總經理李鳳剛接受采訪時表示，國內原本的燃油車A6L命名將會被保留，並不會按照全新的命名規則改為A7L。
實際上，命名方式的改變也會對現有車型造成不小的影響，特別像是奧迪A6這樣的明星車型，多數人在短時間內都很難適應。
改名不得不說是一次冒險行為。據悉，在A6L此前將更名為A7L的訊息傳出之後，消費者的反應比較激烈。
A6L在中國市場中確實有非常特殊的地位，而且消費者對數碼是比較敏感的，在中國的傳統文化裏，數碼「6」代表了平安順遂的美好寓意。
如果更改為A7L，顯然對於原本的客戶群體是有所影響的，保留燃油車A6L的命名，既滿足了客戶的需求，也讓這個重要的品牌資產得以延續。
「車軲轆話」認為，A6L不更改為A7L，主要是上汽奧迪A7L自上市以來銷量和口碑都沒立起來。
去年底，奔馳E級完成了換代，雖然沒有帶給外界太多驚喜，但也穩住了奔馳E級在高端轎車市場的表現。
今年1月份，全新一代寶馬5系也上市了，只有奧迪A6L還未實作換代，在競爭力上難免會有點力不從心。
對奧迪A6L來說，隨著競爭對手已經先後完成升級換代，想要保持競爭力就必須加快自身升級換代的步伐。
從目前了解到的資訊來看，全新一代奧迪A6L在設計上已經擺脫了官車的形象，這對奧迪A6L來說既是突破也是挑戰。
奧迪A6L意圖以全新面貌來展現給使用者，但奧迪A6L的官車形象已經深入人心，消費者在短時內難以接受變得更加年輕化和運動化的奧迪A6L。
再說幾句
奧迪作為入局最早的德國豪華品牌之一，由於一度官車色彩濃郁，廣受國人的喜愛，銷量也是節節攀升，常年坐在行業老大的位置上。
由於官車改革，以及奔馳和寶馬的持續發力，奧迪好日子也越來越少了，最近幾年全年銷量一直是被奔馳和寶馬力壓一頭。
