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近日，寧波的柯尼塞格與別克的剮蹭被推上熱搜。網傳一張「406萬」的定損單瞬間火遍全網，更有傳言稱保險公司賠300萬，別克女車主自掏腰包剩余106萬修理費。不過，剛剛此事件在網上出現了反轉，車主「沙特龍」露面辟謠了天價修理費，稱不會為難別克車主。
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撰稿｜高 迪
編輯｜周 展
視覺｜慢 慢
那麽，剮蹭一下就要上百萬修理費，動輒幾千萬身價的柯尼塞格究竟是何方神聖呢？接下來，我們就來扒一扒這個低調又神秘的北歐TOP級的超跑品牌。
如果說法拉利是跑車世界中貴妃級別的品牌，那瑞典的柯尼塞格就是皇後了。
普通法拉利或者蘭博基尼亦或是一台保時捷的跑車都將面臨貶值，但是柯尼賽格基本都是穩賺不賠的車型，因為幾乎每款都是限量版，甚至還有全球唯一的款型。之所以柯尼塞格有如此地位，主要因為它有著比帕加尼更究極的黑科技，除了1:1的推重比，柯尼塞格還是一個追求「環保」的品牌，它能喝的可不止簡單的98號汽油，還有專業配比的生物燃料。
柯尼賽格共推出了9款車型，分別為7款Hyper Car，2款GT跑車。前7款基本為CC和Agera兩個族譜。
CC系比較古早，是柯尼賽格的跑車基石。而此次寧波出事的車為Agera，誕生於2010年，我們都叫它安吉拉。這款車搭載5.0L V8雙渦輪發動機，這台引擎被稱為宇宙最強V8T，它有1150匹馬力，0-100km/h加速只要2.9秒。它擁有很多的變體，其中S打破了布加迪威龍記錄，以447km/h成為世界上最快的量產車。
柯尼塞格的貴體現在稀有、材料、以及品牌溢價上。每款車型都是全手工打造，年產量均在2位數，十幾二十台的產能實在不足以滿足全球的富豪們。
同時，每台車都是全碳纖維車體，就連輪轂都是全碳纖維的，大量的金屬件都是鈦合金，也只有航天飛行器才這麽舍得堆料。這也是其維修成本極高的原因，所以寧波的一個小剮蹭就要修上上百萬也不是電洞來風，全碳纖維車體但凡有一點點磕碰，是沒法完美修復的，基本上就是更換，並且其嚴格的工藝要求和裝配標準，這也意味著需要整車運回瑞典總部修整。
同時，品牌溢價也是其車價和維修費用高到嚇人的原因。柯尼塞格的幽靈logo就是瑞典空軍的標誌，其總部幹脆就設定在了空軍基地裏。這種級別的品牌背書，放眼全球也就獨一份了。
再來，頂級超跑都有相當齊備的客製服務。鴕鳥皮、鱷魚皮以及各種異想天開的材料和設計，只要買家掏錢，柯尼塞格都能幫你在車上實作。綜合下來，稀有的數量，昂貴的材料，個人化客製造就了其驚人的不菲車價。
而且，擁有一台柯尼塞格也是需要巨額養護成本的，換一次機油的平均成本需要28萬元人民幣。
來到2016年，柯尼塞格開始涉入GT領域，推出了Regera，這款車是混動車型，同時沒有傳統變速箱，因此也被稱為「一檔神車」。從這款車開始，古連賽格年銷從個位數上升到了40台左右。
2021年，Jesko問世，限量生產125輛，使用生物燃料的情況下擁有1625匹馬力，推動比更是超過了柯尼賽格one:1。
這個品牌註定只屬於金字塔尖尖上的極少數人，不是這次寧波的事故很多人甚至都不知道世界上還有個這樣的品牌存在。不論是車價還是天價維修費，對於老百姓來說真的就是當個樂兒看，畢竟離普通人的生活實在太過遙遠。但是它又真實的存在於這個世界上，甚至就在你我身邊，這就是生活，有的人活在象牙塔裏，有的人活在結界裏。所以，努力吧，朋友，祝你早日開上柯尼塞格。
