數十名車主購買了捷豹路虎品牌的汽車，卻因為經銷商不能提供合格證等材料遲遲不能上牌。
近日，寶利德控股集團有限公司（以下簡稱「寶利德」）旗下紹興、長沙捷豹路虎4S店，嘉興奔馳店發生多起車主買車不能上牌的事件。多名車主向第一財經記者表示，自己購買的新車遲遲無法上牌，等待上牌的時間在1～3個月不等。
對此，寶利德方面回應第一財經提問稱，公司有信心透過各項舉措，快速走出特殊階段。其中一項舉措即是與廠家、金融機構、股東方及其他合作夥伴保持主動和良性溝通，並達成進一步的業務結構最佳化調整方案，例如計劃將個別非盈利門店逐步轉為新能源品牌店。
公開資訊顯示，上述3家豪華品牌4S店隸屬於寶利德。寶利德成立於2001年，業務覆蓋豪華汽車、二手車、旅遊、教育、健康醫療等多個領域。在汽車領域，該公司主要經營豪華品牌，包括勞斯萊斯、保時捷、奔馳、捷途路虎、林肯等，深耕長三角地區，現有超30家經銷商門店，已連續5年位列中國汽車經銷商集團前20名。
今年9月初，一些在寶利德購買了捷豹路虎汽車的使用者發起了集體投訴。車主稱新車合格證被寶利德拿到銀行進行抵押，但4S店在收到購車款後未向銀行贖回合格證等材料，導致自己購買的車輛不能及時上牌。
記者發現，類似新車延期上牌的情況還出現在寶利德旗下紹興路德行捷豹路虎4S店。當地市場監督管理所相關人士稱，已接到該4S店無法上牌等投訴案例超10起。
多名車主表示，在該門店購買路虎進口車後，始終無法完成新車上牌，只能使用臨時車牌。而這有可能導致新車被定性為抵押車、走私車。對於新車無法上牌的原因，有車主稱，是因為關單、新車合格證等必要資料被寶利德向銀行進行抵押，暫時未解押。
除了上述捷豹路虎4S店，寶利德旗下嘉興寶利德奔馳4S店也出現新車無法上牌或延遲交付的情況。嘉興寶利德奔馳4S店工作人員表示，該門店已於近日停止銷售新車的業務，但售後正常營運。對於暫停新車銷售的原因，該工作人員同樣表示，是4S店所屬集團出現某些問題導致銷售業務暫停。
針對上述門店新車未上牌等事宜，寶利德回應第一財經稱：「當前所有門店保持正常營業中。針對個別門店出現了延緩交車或延遲交證的情況公司在積極處理，正在透過統一部署保障客戶問題有序解決。」長沙路德行捷豹路虎4S店工作人員也表示：「我們集團此前出了一些問題，國產的合資車虧損嚴重，有大概3天時間暫停國產車銷售業務。但是目前已經恢復銷售。」
值得註意的是，采訪過程中，寶利德2家捷豹路虎4S店的工作人員均向記者表示，由於庫存壓力和新車降價促銷，門店利潤大幅下滑，經銷商與廠家之間反復博弈。
華南地區一家捷豹路虎經銷商向記者表示：「在終端優惠力度增加、國內燃油車市場份額下降等諸多因素影響下，店內僅衛士、攬勝兩款車型是盈利的，其余車型都是賣一台虧一台，單車虧損金額最高超10萬元。」
記者了解到，華南一些地區的捷豹路虎經銷商已經暫停了新車銷售業務，僅提供售後服務，還有經銷商結束了捷豹路虎銷售網絡，轉為經營其他品牌。
據中國汽車流通協會釋出的2024年7月份「汽車經銷商庫存」調查結果顯示，7月份有6個品牌的庫存系數超過2個月。其中，庫存深度最高的品牌即是捷豹路虎。全行業看，豪華及進口品牌的經銷商庫存預警指數是59.3%，高於全國整體水平。
與此同時，過去半年多裏，豪華與合資品牌經銷商已經出現多起異常事件。今年5月,保時捷中國部份經銷商因銷量壓力和虧本賣車，發起了集體抗議和抵制。今年上半年，寶馬為了緩解經銷商經營壓力，決定給寶馬4S店開出多項大振幅補貼減免政策，包括3%價格折讓（可提前支付），幫助緩解現金流壓力。
此外，廣東永奧、江蘇森風集團等多家汽車經銷商集團遭遇經營虧損乃至於現金流斷裂危機。去年，中國第一大汽車經銷商集團廣匯汽車關閉了50家盈利能力較低的門店，今年上半年，廣匯汽車預計虧損5.83億～6.99億元。今年8月28日，廣匯汽車正式摘牌退市。
中國汽車流通協會釋出的全國汽車經銷商生存狀況調查報告顯示，今年上半年，經銷商的虧損比例達到50.8%，盈利比例為35.4%，虧損面較上年明顯擴大；經銷商平均單店毛利總額較2023年有較大振幅縮減。平均單店虧損額達178萬元，且虧損持續擴大。其中，新車業務虧損尤為嚴重，毛利貢獻為負數。
