越野車市場的新選擇
提及越野車，很多人第一個想到的或許是牧馬人。這款經典車型多年來外觀改動不大，每次升級僅僅是小改款。然而，它的價格過於高昂，讓普通消費者望而卻步。為了迎合消費者需求，國產車企也開始推出類似的硬派越野車，像長城的坦克300，外觀和牧馬人相似，售價20萬起。不過在我看來，如果預算有限的話，北京BJ40或許是個更優的選擇。 BJ40比坦克300便宜許多，入門版加上優惠後裸車11.5萬。作為一款成熟的國產越野車，BJ40性價比頗高。它的外觀比坦克300更具硬朗感，整體造型更為高大，看上去很有氣勢。我個人非常喜愛這種硬派越野風格，感覺它比那些圓潤的城市SUV帥氣得多。
BJ40的外觀設計
說實話，初次見到BJ40時，我就被它的外形所吸引。這款車的設計極為硬朗，棱角分明，充滿力量感。它比牧馬人和坦克300的車身都要高些，整體造型更加挺拔。車身線條簡潔流暢且富有力量，非常契合越野車的特質。 BJ40還保留了一些經典越野車的設計元素，例如車頂的小書包和行李架。我認為這些細節既實用又增添了幾分復古韻味。車頂采用可拆卸設計，喜歡敞篷駕駛的朋友肯定會喜歡。整車尺寸為4630×1925×1871mm，軸距達2745mm，在同級別車型中屬於較大的。 我格外喜歡BJ40的底盤設計，離地間隙很高，透過性肯定不成問題。踏板和輪拱的一體化設計也相當酷，整車看起來十分協調。
內飾配置和空間表現
作為一款國產車，BJ40的內飾配置較為豐富。雖然在用料和做工方面可能比不上合資品牌，但功能性和實用性都還不錯。中控台布局簡潔明了，各種按鈕和旋鈕的手感尚可。大尺寸的中控螢幕顯示效果良好，系統反應也比較快。 空間方面，BJ40的表現相當出色。得益於方正的車身設計，內部空間利用率很高。前排座椅寬敞舒適，後排的腿部空間也很寬裕。我坐在後排時感覺比很多城市SUV都要寬敞。後備箱的容積也不小，日常使用完全足夠。 不過，BJ40的內飾設計風格偏實用，可能會讓一些追求精致感的人覺得略顯粗糙。但我覺得這種設計很符合越野車的定位，耐用實在才是關鍵。
動力系統和駕駛體驗
BJ40全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，有高低功率兩個版本。最大功率為224馬力，峰值扭矩達380牛米，這個動力水平在同級別車型中算是不錯的，並配備進口8AT。我試駕的是高功率版本，起步很有勁兒，中段加速也比較出色。高速巡航輕松自如，完全不用擔心動力不足的問題。 傳動系統方面，BJ40采用可靠的分時四驅系統，還配備電子差速鎖和低速四驅模式。這套系統在越野時非常實用，能夠根據路況靈活切換驅動模式。懸掛系統行程較長，透過性良好，但也造成了一定的側傾。 駕駛感受方面，BJ40給我的印象是穩重有力。方向盤指向性尚可，雖然有點虛位，但適應之後操控起來還是比較輕松的。剎車初段偏軟，但後段很有勁道。由於重心較高，過彎時側傾比較明顯，需要稍微適應一下。
越野效能表現
作為一款硬派越野車，BJ40的越野能力自然是它的強項。我有幸在一些簡單的越野路段體驗了它的效能，感覺相當不錯。首先是透過性，高底盤和長懸掛行程讓它能夠輕松應對各類障礙。分時四驅系統在不同路況下都能提供充足的牽重力。 BJ40的車身結構也很適合越野。非承載式車身和前後橋式懸掛使整車具有很好的剛性，透過顛簸路面時感覺很紮實。雖然在平路上會有一些顛簸感，但一到野外就能發揮優勢了。我覺得如果經常在野外行駛的話，BJ40絕對是個不錯的選擇。 不過，BJ40在城市道路上的表現就略顯笨拙了。高重心導致的側傾感比較明顯，轉彎時需要格外小心。懸掛的調校也更偏向越野，在平整路面上的舒適性不如城市SUV。但考慮到它的定位，我認為這些缺點是可以接受的。畢竟魚和熊掌不可兼得，不可能既要越野能力又要轎車般的舒適。
