別的不談華為國外可沒有一片贊美，國內風評比國外強多了。不過反串黑有點多，之前封神現在把他拉下神壇。
比亞迪國內看法也是low不是噴，這是由產品決定的，畢竟大眾知道的都是比亞迪電動車。
米哈遊國外被吹就是因為是遊戲，遊戲具有強烈的個人情感向，國內遊戲出來後也是吹的人多，不過黑子過於閑了。
這三個公司其實是三種輿論環境和三種形式輿論。
華為是國內巨頭技術世界獨一檔，他的情況是先封神，然後被黑子反串，黑歷史曝光導致風評回落。與之對比的是谷歌和蘋果，由於廠家在國外哪怕封神也是不怎麽接觸的，反對者只敢且只能攻擊粉絲。
比亞迪是國內達到國際頂級水平，他的問題是國有產品固有的刻板映像low，也是國內傳統廠家輿情矛盾所在，品牌上不去。同樣的外國品牌特斯拉問題很多但是沒有出現在大眾眼光前，就是高檔，奢華，技術力的象征，哪怕就是拿PPT吹出來的都有人信，但是問題出來後風評也會急速下滑導致沒落消失。
米哈遊相比較前兩者，底蘊太淺，技術只能說是部份國內頂級，少數達到或者超越國外水平，米哈遊在國內都不是第一梯隊，頂多說是第二梯隊（原神後）。何談國際？米家現在也就剛碰到大廠邊緣。至於輿論風評就是第三種情況了，做不到世界第一就會被踩的情況。粉絲與專業人員眼中的神，路人眼中的菜雞。這不，矛盾來了就是罵戰。
