張雪峰還在上分。
要「斷章取義」來自「不要斷章取義」。
這些天在帶娃自駕遊，沒時間去看直播，剛剛去看了一下原話，直接給我逗樂了，新聞學的魅力。
這段話什麽意思？為了防止有些九漏魚蹦噠，我直接中譯中。
3秒幾的加速遠遠超過車子正常的加速需求，重要的是安全性，比如絲滑路面的巡跡性好，比卷加速重要。
這番話有沒有可以佐證的數據呢？
有，看銷量。
僅有兩款車各自一款不暢銷型號有3秒多的百公裏加速，其余的無一例外都是6秒往上的，鑒於評論區老是說低價車型銷量高不代表效能車不好賣。
那我換這個圖，過去一年，20萬以上的汽車銷量。
所以，人民群眾真金白銀投票的數據，就說明了問題。
效能車你說破天，它都是小眾。
有人拿智界也有3秒級的車來說事，這改變效能車是小眾的事實嗎？正因為銷量不怎樣，不是進一步說明加速的確不重要嗎？
有幾個人城市道路平均速度能超過40，又有幾個人高速平均速度能超過100。
這兩句話，有車的人都知道有多難。
我不反對速度快，3秒2秒級甚至1秒級的車都很酷，有幾個男人沒有速度與激情的向往？
但是我希望有想法的人去賽道玩，主打效能車的企業可以發展多一些平民平價的性價比賽道，這也是企業的擔當，也是正確擁抱賽車文化的做法。
不是說我無腦偏袒菊廠，如果菊廠合作的車企未來也有幾款主打效能車，我依然是這個態度。
我不希望有人在路上拿家用車去蹦速度，別說在中國，哪怕全世界也沒什麽國家能讓普通人在城市道路這樣蹦加速，跑極速。
哪怕是德國這個最擁抱汽車文化的，不限速的高速路也沒多少條。
鬼火少年喊打喊罵多少年，最讓人痛恨的不就是不顧路人安全的飈速度？炸街擾民都得往後稍稍。
你想想，你正常在路邊有些，突然有車子在旁邊「唰」的一下略過，相信我，正常人第一時間不會覺得這個人很帥，而是詛咒對方早點撲街。
當然，非主流人群可能覺得很酷，畢竟鬼火少年團伙也是這樣覺得。
仔細思考一下，禁止摩托車，難道是國家覺得摩托車給社會造成不方便嗎？不是，而是飛摩黨的肆虐，給普通人造成了安全隱患，給治安管理帶來巨大壓力。
現在，從摩托車換成汽車在路上蹦百公裏加速甚至玩極速，然後大家就變寬容了？一下子就不介意了？
我希望車企卷安全，而不是卷速度。
無數事故證明，不是所有人都能掌控橫沖直撞的效能車。
建議大家去看看一個B站博主@車禍警示錄，看個幾十上百期，大家就會發現，死亡事故最多的案例，就是車開太快剎不住（剎車距離不夠）導致直接撞飛人。
盡管說這種車禍更多的是車主和橫穿行人的責任，但是車子百公裏加速太快和極速太高真的有必要嗎？
借用網友一句話半吐槽半無奈的話：
墓誌銘上寫著對方全責。
然後又能怎樣？
我是覺得在正常道路上沒必要給太快的動力系統，玩賽道的倒是有必要，但請去賽道玩。
如果我想玩，我也會去考慮下賽道，而不是偶爾激情上頭，就在城市鄉鎮道路上蹦一下。
