我駕照拿了快3年，實際上開過的手動擋車種類不多，畢竟這年頭很少有廠家還在生產手動擋車型。練手的雪佛蘭賽歐，工作上開過五菱宏光、捷達，都是些老古董了，說實話這種手動擋談不上什麽駕駛感受。但是我有一輛手動擋86，這應該可以說是現在國內市場能找到的手動擋車中操縱感最好的一批了吧？目前裏程9000公裏，什麽感受沒必要多說，開過的人都知道這玩具有多好玩。
至於自動擋車開過的型號就很多了。家裏一輛6AT馬自達cx-4開了半年，工作上經常開寶馬5系，開過20款寶馬325li、高功率幹雙邁騰、和船一樣的路虎。除了馬自達，幾乎都是二十萬以上的合資車進口車，沒有開過國產自動擋車。這些車給我的感受就是再好的自動擋車也不能隨心所欲，我需要和車的邏輯互相較勁。車載電腦猜駕駛員的意圖，駕駛員猜車會如何執行自己的命令。
馬自達的6at確實很聰明，我要它做什麽，基本上都能立刻領會我的意圖，但是馬力不大，很多時候心有余力不足。頂配邁騰那個幹雙很爽快，通暢道路下一腳油門，人就被踹出去了，但是跟車的時候2-3擋來回倒騰非常難受，確實經常需要維修變速箱。新款3系和老5系就有點過於舒適了，可能是變速箱沒切成運動模式，反正就是懶洋洋的感覺，雖然能明白我的意圖，但是總要慢半拍。然而以上這些感受是和我那個mt的86作對比的，總體這些自動擋車作為家用車工具車都是好車，至少我開上路是有信心的。
但是有一個反面例子給了我非常深刻的印象。上個月中旬我在四川的山路開過同事的新款天籟，這車年初落地20多萬，應該是CVT變速箱2.0L的版本，總之不是便宜車。我總共開了兩百多公裏，山路、高速、省道、市區道路都跑過了，可以說全方面體驗了一下。直接說結論，這就是垃圾車，我都不知道這個車想幹嘛，頭一次開車上路有種我要失控撞死的感覺，這車根本不聽我話！
高速平整直道油門狠踩過半才能上120，松一點點油門馬上就掉速度，提速也非常非常慢。
我開過的其他車都能用發動機制動，下坡時油門全松，車會自己慢下來，只需要輕踏油門就能保持速度。但是這個車不行，高速長下坡時油門全松開不給油了，它居然會自己一點點加速，不踩剎車它完全不會減速的，我都怕剎車過熱失靈。
雙向國道貨車堵在前面，根本不敢超車，地板油都提不起速度，在盤山公路上還一直推頭。油門踩多點踩少點都差不多，剎車踩多點踩少點也差不多，方向盤轉多轉少也差不多，總體上操作感非常模糊非常隨便，我完全沒法信任它。難怪路上的軒逸、天籟都是蝸牛車，這種車根本不敢開快啊！
最終總結，非常慶幸我買的是手動擋86，這個時代還能開上這種純粹的燃油車，可以說非常幸運了。如果要我開垃圾自動擋車，我還不如走路算了。
