利益相關：單踏板模式的反對者。
我在大概三年前第一次接觸model 3的時候，就發現單踏板模式存在一個嚴重的人機互動缺陷。
在正常不需要緊急剎車的情況下，單踏板模式可以只透過油門控制起步、加減速、剎停。
在我大概連續開了20分鐘車沒有踩過剎車之後，我意識到這個模式非常危險，因為它在訓練我忘記剎車踏板。因此，我堅定的關掉了這個功能，並且成為了一個單踏板剎停的反對者。
很多人總覺得司機踩錯油門是司機不合格，但我認為這個說法是非常不負責的。因為司機是駕駛車輛的，而這個車輛的操作方式決定了司機的日常習慣。
但，如果車輛的操作方式設計就是反人類、有缺陷的呢？
在單踏板出現之前，所有的汽車剎車油門離合都是一樣的邏輯和排列，頂多在軟硬程度上有些區別。並且每一個踏板所對應的功能都是單一的。剎車踏板就是減速，踩的越深減速越快；油門踏板就是加速，踩的越深加速越快。
但是單踏板出現之後，奇葩的來了：
