開了倆禮拜我老丈人的1.2T+幹式7DSG的寶來。這個車的動力對於日常駕駛是絕對足夠的，但有兩個問題：
首先是起步特性差。這大概是無法避免的問題，1.2T轉速上去之前的動力非常小，雙離合又沒有AT的轉速解耦+液力扭矩放大能力，純靠幹蹭。這直接導致起步動力不足，並且反應非常慢。如果是上坡起步，這個問題會更加惡化。
另外這個車如果同時使用啟停+autohold，會進一步惡化這個問題，因為它自啟停在啟動的時候，會轟一下油門去「修飾」低扭的問題，但是又轟得太多，結果就是猛地往前竄一下。你必須要非常小心地調整腳法，先把啟動啟用，然後再踩過釋放autohold的線，才能平滑起步。
其次是大眾的變速箱程式非常雞賊，特別喜歡升檔壓轉速省油。然而1.2T本身的低轉動力又不行。這直接導致動力響應非常疲軟，油門的前三分之二都差不多，你非得深踩到後三分之一才把應有的動力給你。我感覺平時應當開運動模式，此時的油門線性程度才是正常車（比如我的馬自達）差不多的那種。
不過這個車開起來之後的舒適性非常好：方向盤對輪子的沖擊有一定過濾，不像馬自達那麽神經質；渦輪遲滯並不嚴重；車身NVH（特別是高頻噪音）也比老一代skyactive的馬自達要強很多。總體上是適應郊區家用的設計。
