不吹不黑，特斯拉 model Y 靠什麽支撐他的銷量？

1. 大空間，我本身有個suv空間不小，但是我開啟modely後備箱的那一剎那，真的有種「我草」的感覺
2. 看到特斯拉懸架，確實實在，相比而言其他同價位的車子的懸架都不叫懸架，有種這車真的只要30w嗎？的錯覺。
3. 駕駛感受不錯，黑特斯拉底盤硬的都是自媒體，真正開了就知道，我只能說我自己的感受，和我之前座的奔馳gle差不多。
4. 官網一口價，不用和4s店討價還價，我是看到4s銷售就頭疼
5. 還有就是覺得現在國內自媒體太欺負人了。真的，就舉個例子吧，非要用特斯拉測環氧地坪50公裏速度剎車，稍微有點常識的也不會這麽做，關鍵還作假，評論裏面還一唱一和，咱們環境真的如此惡劣了嗎。
6. 重新定義了什麽叫安全，以前日系車子說吸能安全，這個我確實也理解，畢竟學過物理，然後沃爾沃說車身強度高是安全，這個也能理解，撞不爛嘛。結果是日系車容易撞得稀巴爛，強度不夠高，會被直接積壓成餅，沃爾沃車身太硬，也有問題，有個例子就是沃爾沃掉下懸崖，車是好的，人全死了。但是特斯拉不一樣！
1. 特斯拉汽車墜落百米懸崖，一家四口奇跡生還
2. 特斯拉失控開到200公裏每小時，司機只是輕微受傷。

這特麽有啥好說的，這些都是奇跡，之間沒那個車子能這樣的，反倒還有車主維權投訴特斯拉，有些牌子沒車主維權的可能原因，一個是確實輿論控制做的好，二個是車主可能原地火化了，沒機會申訴，看到有些車子原地起火放鞭炮，你想喪葬一條龍，你去。

7. 作為中國人，如果還相信中國的自媒體，那就是沒活明白。相比事實，30w級別的車賣出這個銷量，是前無古人後無來者的，這個看不明白。那就是活該了

8. 作為老百姓，愛國是個很虛的東西，特斯拉對中國工人好，其他工廠對中國工人差，這個事可是大家都看在眼裏的，對中國人民好的就是愛國，相比而言，用愛國培養出一個壓榨中國人民的巨無霸出來，我是覺得這是自己給自己找不自在。

最後我想說，我也想愛國，但國產車不能侮辱我的智商。我去看了byd，因為都說是國產之光嘛，但是看到筷子懸架的那一刻，我是真的失望了。這太侮辱人了，重新定義多連桿。