推薦車系列又來了，今天盤點7款車。
Ps：底盤不是優勢，但是這個價位也能接受。
有15萬預算買誰？選擇很多，大火的零跑C系列SUV以及轎車領域小鵬MONA M03都可以看看，還有燃油領域比較經典的選擇，RAV4或者是CR-V等產品，凱美瑞雅閣邁騰帕薩特現在都不在話下。不過如果要結合車市熱點以及用車成本和便利性，還有受眾群體年齡來看，深藍S07是個不錯的選擇。
首先它的設計和定位更加年輕，比傳統SUV造型矮趴，視覺效果出色，其次提供增程/純電雙版本布局，選擇多樣化，且增程車型目前熱度很高，深藍S07提供CLTC純電續航裏程120/215/285km三個版本，綜合續航裏程都能突破1000km，純電模式能夠兼顧市區用車和短途通勤，降低用車成本。軸距也達到了2900mm，大5座布局，空間更有保證。設計年輕化，造型新穎，有預算還能看看乾崑智駕ADS SE版本，非常適合年輕消費者。
20萬——小鵬P7+
Ps:20萬平台平替可以看看智己L6。
要說還得是新勢力車企，主打一個接地氣，像是小米CEO雷軍動不動就親自下場宣傳小米SU7，反響熱烈。而越來越多的車企都學會了直接和消費者溝通，比如現在很多車企都保留的「答網友問」環節，直接解答潛在受眾群體和使用者的疑問，比如小鵬P7+，車才交付了6950輛，答網友問都進行到第六期了。
小鵬P7+憑借著C級別的空間和定位，18.98萬的售價，上市爆火，三個小時訂單破3萬，經過了三次提產，目前能夠保證新車交付周期縮短至5-8周。
雖然用的是P7這個系列稱號，但其實從外觀到內飾以及整體的定位和風格，都和P7沒什麽關系，大溜背轎跑設計，前臉也有明顯的改動，更有沖擊力和層次感。內飾簡潔大方，全液晶儀表配15.6英寸懸浮中控平，內建8295芯片，還有AI天璣智能系統，四區域語音辨識控制，帶無線充電，支持手機APP遠端控制等功能。中極具超3米，車長超5米，兩顆輝達Orin芯片，支持高階智駕，無續選裝付費，全系後置單電機，CLTC續航裏程有602/710/685km三個版本，800V平台高壓快充，前雙叉臂+後五連桿獨立懸架。
25萬——特斯拉Model Y
Ps：等得起，建議你等等小米YU7。
25萬買新能源，怎麽都繞不開特斯拉，尤其是現如今特斯拉Model Y降價了，提車尾款立減1萬元，還能和置換國補以及5年0息政策並列，購車門檻再度降低，不上榜實在是說不過去。
特斯拉之於SUV市場，現如今就好像當年的哈弗H6，你看好像別的車哪哪都比它好，但最後買它的人始終都不曾減少。這就是車型積攢多年的口碑加持，還有品牌影響力光環，當然特斯拉最大的優勢還在於供應鏈整合能力，零部件本土化率已經超過了95%，自動化率也達到95%以上，安全自主且可控的生態產業鏈條，提升效率的同時，也實作了特斯拉品牌的生產制造優勢。2025款車型不出意外的話，第一季度甚至有可能一月就上市，外觀內飾迎來升級，買新買舊都不算虧。
30萬——奧迪A6L
Ps：如果是我，我可能等等問界M8或者上理想L8，是不是很欠……
30萬買誰？那選擇就更多了，現在20萬+的大熱門車型基本上都能拿下，但是我們今天推薦的是奧迪A6L，因為跌破30萬的奧迪A6L的確是很有吸重力。
指導價42.79-65.68萬，現如今終端降幅出色，入門版裸車都已經跌破30萬，作為經典C級車市場的標桿車型，這種力度還是很少見的。奧迪A6L目前對比同價位同級別車型，空間、顏值、賬面數據都不落下風，還有多年積攢的口碑加持，品牌知名度和影響力是有的，月銷量也保持在1.5萬輛上下，唯一的短板就在於智駕層面，降價來換取銷量和熱度也是情理之中。
35萬——理想L8
Ps：剛才說什麽來著……不過這車一般都有個清庫存階段可能便宜點。
從理想ONE到理想L8，再到L系列4款車型的成功，理想在中高端增程市場成功地打響了知名度，並且開辟了奶爸SUV這條新賽道，至今在30萬+6座增程SUV陣營，理想L8都很有代表性。
現在有了門檻更低的L7和L6，理想L8的銷量較巔峰時刻有一定的下滑，但是走勢很穩定，月銷目前穩定在6K上下。現在回頭再看，理想L8CLTC純電續航裏程225/280km，綜合續航超1300km+，還是很能打，兼顧用車成本，也沒有裏程焦慮。目前高端市場中400V平台增程車型還是夠用，小鵬等800V技術大概率要2025年才會搭載在量產車型上，所以理想L8靠吃老本短時間內地位也不會動搖。但是從2025年新品規劃來看，越來越多的車企都瞄準了中高端增程6座市場，不完全統計都有10款車型尺寸在中大型及以上，並且有3排計劃，理想L8要保住現有地位，還是需要改變。
37萬——問界M8
Ps:如果價格能便宜點會更好，剛才還想著30萬預算等等看呢……
問界M8一款沒上市的車怎麽買？可以等等再買~
畢竟在12月底之前提車的可能性越來越低，1月雖然是購車高峰期，但是很多人都會等一下新年政策，看看有沒有其它優惠，2月有傳統農歷新年假期影響，購車計劃也會擱置，這一下就要進入3月，到時候距離問界M8上市還遠嗎？隨著上市的時間臨近，越來越多問界M8訊息流出，到時候更方便大家對比一下。
問界M8的到來是必然的，畢竟問界M7和問界M9之間跨度太大，從價格上來看，問界M8的定價範圍就很廣泛，從31-45萬都有可能，甚至還可以進入到30萬內起售，和問界M7頂配有一定的價格重合也無傷大雅，畢竟兩款車定位和細節還是有明顯不同。問界M8不出意外銷量應該也不會差，有現成的經過了市場驗證的動力系統，還有華為智駕加持，設計也有加分效果，長後懸設計讓第二三排座椅最佳化，空間表現應該比理想L8還要出色。而且可以期待一下動力系統，增程車型純電續航裏程會有不小的突破，綜合續航超1400km。
40萬——騰勢N9
Ps:比亞迪夏上了，24.98萬，感覺騰勢N9的價格也會有驚喜。
騰勢D9和騰勢Z9都完成了布局，騰勢N9也即將上市，騰勢品牌的旗艦9系列車型迎來了新的成員。易三方技術和雲輦都不會缺席，後軸轉向也能實作，提供6座布局，2+2+2樣式，冰箱彩電大沙發都沒有缺席，還解鎖了新玩法，比如彩電，前面液晶儀表+中控+副駕駛娛樂屏就不說了，還會有電子後視鏡的顯示器，以及後排吸頂屏。冰箱占據了整個中央扶手箱，分為上下兩層，前後排乘客都可以實用開啟。並且空間利用靈活，沙發也有不同的方式解鎖，可以一二排平鋪也可以二三排平鋪。配合座椅的按摩通風和記憶等功能，以及私密玻璃遮陽簾等設計，保證出行品質的同時，還能保護使用者私密。
騰勢作為行業巨頭比亞迪和奔馳聯手打造的高端品牌，穩定可靠性以及技術層面不用擔憂，唯一需要在意的就是定價，我們來看同為9系列旗艦車型的Z9，起售價也就在33萬上下，即便SUV車型有溢價因素，35萬+，也在市場受眾群體的接受範圍內，到時候勢必會對現有的高端車型帶來不小的影響和沖擊。
