雖然玩車風格分為純效能競技或純低趴姿態兩種，但這並不限於什麽車一定就適合某種風格。例如本身就極具駕駛樂趣的車型，同樣可以被打造出完美姿態，而今天要跟大夥分享玩車故事的勾哥就是這樣玩的。
「我上初中玩死飛，上高中騎摩托，16年身邊的哥哥改了一台氣動寶馬3系，當時我就覺得帥完了，等到成年就開啟了改車的道路，而那時候我還在讀大學。」
「這台車是11年寶馬120i敞篷版，這款車11年年底進中國，12年年底停產，國內保有量並不高，當時國內就進了3批車，2.0L自吸四缸後驅。」
作為初代寶馬1系，大家最常見的就是兩廂5門版本的E87（三門兩廂版為E81），而1M則是為此硬頂轎跑E82的外形，勾哥這台雙門敞篷版本是E88，雙門版本可以說寶馬2系轎跑的雛形，該車當年就是吸取E90 3系的大量技術，在調教方面甚至還要比3系純粹。
「選擇這台車原因也是因為玩的人少，而且當年家裏買回來當買菜用的，車況很好，所以不猶豫就買入手並開始改裝了。」
「剛開始我也因為不太懂，基本都是氣動3系哥哥帶著我玩的，一開始就換了輪轂，因為還在上學沒那麽多錢，所以就只能一步步來。接著是包圍、排氣、上氣動避震等等，基本就是完成這台車的第一套完整方案。」
「其實第一套方案也算協調，但是還是達不到我想要的效果，也算是一邊玩一邊學習一邊改。接下來還有1M包圍小寬體大傾角的第二套方案，再到現在這個冰川藍的模樣。」
「要是說花心思在我個人看來，其實整台車的每一步都挺花心思的，而且我對我的車真的很在意，身邊的朋友都知道不能在我車裏抽煙，車基本上平均兩天一洗，車裏有不好聞的味道就會大掃除。」
「這台車很滿意的地方就是我自己做的這個鼻毛，我真的覺得從無到有，而且效果跟我預期的一模一樣。」
「對於這台車，我不滿的地方太多了，輪轂、寬體通通這些我不滿意，還沒有半籠防滾架，目前這個模樣其實就是過渡。後續將繼續升級這些不滿意的地方，換車計劃等改完這台車再慢慢考慮吧。」
「這台1系作為我改裝的啟蒙車，也陪伴著我一步步成長，從啥也不懂的改裝小白，到如今在北京有自己的俱樂部，和很多賽車場合作舉辦過各種各樣的活動。我也從一個改裝車玩家變成了主辦方，在今年年初去參加EP誤打誤撞成了主持人，就這樣一發不可收拾，先後去了金港復蘇節，鄭州國際賽車場，鄭州國際會展中心都當過主持人，這是十分奇妙的經歷，當然也離不開車友們和合作夥伴的支持。」
「我這人愛分享，如果你真的喜歡這台車，我很歡迎你來問我不懂的地方（前提是我也懂）當然改車一味的模仿那有錢就行，所以個人感覺還是盡量多將自己的想法和創意改在自己車上，讓自己的車與眾不同。」
「目前國內的玩車氛圍也越來越好，曾經作為主辦方的我，還是想呼籲大家一定要文明玩車，只有大家都能夠文明玩車，我們的活動才能辦的越來越好，我們的文化才能越來越好。文化是我們每一位車友玩出來的，希望所有喜歡改裝車的朋友都可以擁有一台屬於自己且完美的改裝車。」
