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7月25日，基於全球標準及全球驗證體系打造的風雲T10於彌勒全球上市。新車共推出3款車型，提供五座版與六座版可選，綜合續航超1400km。售價區間18.99萬元-22.99萬元，置換使用者至多補貼3萬，減3萬後的價格來到了16,99-19.99萬元。
具體來看，210尊享版18.99萬元（置換價16.99萬元起）、210奢享版19.99萬元（置換價17.99萬元起）、200四驅旗艦版22.99萬元（置換價19.99萬元起）。
目標對手毫無疑問就是剛剛上市的比亞迪宋L DM-i。但風雲T10主打一個精準打擊..總結來看：
配置寧德時代混動專用最頂級的M3P電池，210km+純電續航，200km/h極速，4秒級百公裏加速，4L級油耗，一箱油極限續航裏程2169km！
展開來說，奇瑞風雲T10用的1.5T混動系統，比亞迪宋L DM-i用的1.5L混動系統。
在鯤鵬超能混動C-DM系統的賦能下，風雲T10第五代1.5T混動專用發動機最高熱效率高達44.5%，實測百公裏油耗4L+，系統最大功率為455kW，峰值扭矩920N·m，可確保208km/h連續高速行駛不失速，極速可達240km/h，四驅車型百公裏加速躋身4秒級。
什麽叫兩驅的油耗，四驅的效能？這就叫。
重點是風雲T10的這4L級別的油耗，不具備友商的爭議性。一向謹慎的奇瑞集團選擇找吉尼斯認證...
在吉尼斯官方的嚴格監督下，風雲T10從香格裏拉出發，途經昆明、百色、湛江，抵達終點珠海，沿途最高海拔3459米、最大溫差超20°C。經吉尼斯反覆核算，風雲T10以全程0補能、2169.641km的成績，創造了吉尼斯最長續航世界紀錄，超過原紀錄356km+。
再劃一個重點：風雲T10的全程0補能、的成績由吉尼斯認證。
尺寸部份，風雲T10長寬高分別為4850mm*1930mm*1712mm，軸距2820mm（宋L DM-i：長寬高分別為4780/1898/1670mm，軸距為2782mm），且風雲T10後備箱因為夠大，所以可以容納還可容納折疊帳篷、燒烤架、露營車等戶外裝備。
電池包為34.46度大電池，風雲T10支持6.6kW對外放電，可同時連線15個以上的用電器材。
風雲T10中配以上車型提供六座版可選，六座版采用2+2+2座椅布局，標配24.6吋極智絲滑曲面屏、高通驍龍8155芯片，256色光瀑式音律氛圍燈、SONY 音響、50W無線手機快充。
對了，大家普遍認為要選配的CDC「磁懸浮」懸架，在風雲T10上是標配，6.6kW帶外放電、28項智駕輔助功能也是標配！
風雲T10搭載了L2.5級智能駕駛輔助系統，支持24小時DMS疲勞監測、DOW開門預警、BSD盲區監測、RCW後方碰撞預警、RCTA後方交叉碰撞預警等多項功能。
風雲T10還套用了C-PURE凈立方健康座艙，座艙采用母嬰級材質打造，AQS空氣質素管理系統還可智能過濾PM0.3級的微塵等有害物，結合高檔智能香氛系統，達到了氣味3.0標準， 這對老人、孩子、過敏體質人群是一個大好訊息。
全球五星安全標準開發的風雲T10擁有超高強度的車身結構，整車實作 85%高強度鋼覆蓋，熱成型鋼占比達21%，B柱抗拉強度也達到1500MPa，並配備了高強度鋁合金雙防撞梁加6吸能盒。同時，360°環抱式10氣囊防護還支持6s超長保壓，並可透過遠端氣囊有效降低頭部碰撞的二次傷害。
針對配置和用料，真的很難挑出毛病，硬要吹毛求疵，我能想到的僅僅是：360°環抱式10氣囊、50吋超級AR-HUD、C-PURE凈立方健康座艙、四驅、女王副駕等得上高配。
不過看目前的政策，這些缺點也可以忽略不計。
畢竟風雲T10提供：首任非營運車主整車、三電都是終身質保，免費安全充電樁、3年免費娛樂流量（不限流不限量）+終身免費基礎流量、終身免費道路救援+終身車輛FOTA升級、210奢享版升級20英寸低風阻輪轂等上市補貼，綜合算下來，也夠有誠意的了。
寫在最後：
今年上半年，奇瑞累積銷量突破110萬輛，同比增長48.4%。其中，累積出口超53萬輛，同比增長29.4%，是行業唯一實作新能源、燃油車「雙增長」，國內、海外市場「雙增長」的車企。
至少，奇瑞集團在我眼裏一直都挺實在的。紮實、好開、省油、豪華，已經成為了這個品牌在海外的代名詞，相信這款全球標準研發的風雲T10，也不例外，新車已經上市，感興趣的朋友，不妨親自去看看？
