7月29日，「重慶造」新能源汽車品牌——AITO問界第40萬輛新車在重慶賽力斯超級工廠正式下線。該品牌從0到40萬，僅用28個月，成為中國新能源品牌最快實作40萬輛下線品牌。
▲圖片來源：第1眼-重慶廣電
有此成績，是重慶汽車龍頭企業賽力斯，與華為強強聯合的功勞。賽力斯集團董事長（創始人）張興海介紹，自合作以來，賽力斯與華為的團隊一直「並肩戰鬥」，堅定「軟件定義汽車、使用者定義汽車」的技術路線，聚焦「AITO問界」這一品牌，聯合設計、聯合行銷。
比如，賽力斯汽車與華為聯合設計的旗艦車型——問界M9，就深度融合了賽力斯汽車與華為的全棧技術優勢，不僅具備豐富的智能互聯功能和高階智能駕駛系統，還以高分榮獲C-NCAP（2021版）唯一超五星安全認證，成為安全效能的新標桿，以全方位卓越的產品力，為使用者帶來極致出行體驗。
該車型自上市以來就持續熱銷，實作7萬輛的交付量，蟬聯中國市場50萬級豪華車品牌銷冠，重構豪華市場新格局，成為問界AITO創造紀錄的重要的助力。
▲2024年2月6日，沙坪壩區賽力斯汽車智慧工廠，一輛輛智能網聯新能源汽車經過工人們的嚴格檢查，從最終線質素門駛出。記者 張錦輝 攝/視覺重慶
汽車受歡迎，也離不開賽力斯汽車強大的「精品智造」實力和供應鏈生態體系。
作為業內公認的新質生產力代表，賽力斯打造了三座智慧工廠，是中國首家使用萬噸超級壓鑄機的新能源車企。三大智慧工廠深度融合了物聯網、大數據、數碼孿生、5G、AI、BIM等新一代前沿技術，以高水平智能制造實力為高質素交付賦能。
其中，賽力斯汽車超級工廠作為全球最先進的標桿工廠之一，嚴格遵循國際領先標準及工業互聯網要求建設，具備高效、智能、尖端、綠色四大特質。該工廠配備了超過1600台智能終端，實作了關鍵工序100%自動化，同時融合了AI視覺、大數據等先進技術，實作了質素的數碼化及可追溯化，賦能問界M9高效交付。
在追求生產智造「硬實力」的同時，AITO問界還持續深耕供應鏈「軟實力」。賽力斯汽車不斷深化與華為的跨界合作，並匯聚博世、寧德時代、文燦壓鑄等全產業鏈合作夥伴的力量，構建起規模化、系統化、整合化的供應鏈生態體系。目前，供應鏈已從300家一級供應商整合到100家，其中20家是世界級供應鏈。
華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，華為與賽力斯的合作，是新時代最強跨界融合的典範。雙方後續將深化合作，繼續支持賽力斯造好問界、賣好問界。
比如，雙方將繼續加大對問界品牌的資源投入，在銷售和渠道能力建設方面，賽力斯汽車將致力於打造「新豪華渠道品質生態圈」，計劃在2027年建設超過600家使用者中心，為使用者帶來超級豪華體驗。
在使用者營運及服務方面，賽力斯汽車將與華為充分發揮在使用者體驗與營運方面的經驗和優勢，圍繞AITO問界品牌使用者營運能力建設開展深入合作。截至目前，公司已建立約40萬個售後服務管家群，累計提供服務超65萬台次，使用者滿意度高達96%以上。
