昨天去試了下智界s7，試乘小哥全程智駕。
其實在邏輯層面，華為智駕和別家並無不同，傳感器的辨識也並無明顯差異。真的就是做的更加激進罷了。
試駕的路線比較短，我就挑幾個經典場景。
1、紅綠燈減速剎停，一開始我們的車在中間車道，前方3輛車等燈，左側一開始1輛車等燈，右側3輛車等燈。在距離實線大概兩個車身的位置，試駕車準備向左側變道進入左側車輛較少的車道等燈。此時左側兩台車輛快速接近，我在副駕駛無法觀察到該情況，試駕專員在和我講解華為智駕的特點也沒有關註路面情況，此時試駕車輛的操作是先向左側並一下，發現有車後規避回正一下方向下然後等兩車過去後依舊並入了最左側車道等紅燈。
以上場景，放在某些人嘴裏，肯定又是遙遙領先。但在智駕進行該操作的時候我完全沒有聽到智駕系統對於潛在風險的提示，如果左後車輛走線不好，車速更快一些，或者系統稍微慢一些就容易發生事故，因為到車輛造成變道，我提出該變道無意義且危險的情況之後，試駕專員都沒有看過一眼後視鏡和路面。
我認為正常的操作是，系統判斷到左後側有車輛快速接近，那直接在中間車道停車等紅綠燈保證安全。
2、長實線紅綠燈剎停以及起步，前方有一輛車停著等紅燈，車輛慢慢剎停。剎車期間能明顯感知到剎車在小動作的點剎，而不是一腳剎車慢慢放松的感覺。這點有可能是車型的問題。起步一樣是十分的緩慢和拖沓，當前車已經抵達對向車道之後我們的試駕車還沒有能夠駛出停止線，甚至被兩側的後車超越。進入物件車道後反應恢復正常，這裏並沒有和其他家的智駕拉開差距。
3，無紅綠燈路口有橫穿車輛阻擋道路，反應的很及時，等車也很安分，起步稍慢但比紅綠燈路口要迅速的多。
總體來說，我覺得當前市面上的智駕都符合我對新手司機的認知，也就是在遵循條例的前提下開車。
但是加速緩慢，變道激進。比正常司機開車體驗要差，不建議新手司機使用，危險情況比想象的要多。
