特斯拉於台北時間10月11日舉辦了一場名為「We，ROBOT」的釋出會，釋出會比預定時間晚了一小時開始。經過長期預熱，此次釋出會吸引了諸多行業觀察者以及吃瓜群眾的關註。接下來，小編將圍繞幾個關鍵問題進行分析，看看這場釋出會有哪些亮點和槽點。
釋出會最大亮點是什麽？
特斯拉釋出會的最大亮點在於揭曉了Cybercab無人駕駛出租車與Optimus人形機器人。
Cybercab作為特斯拉全自動駕駛（FSD）技術的最終狀態，摒棄了傳統方向盤與踏板設計，實作了出行方式的革新；而Optimus則憑借高度靈活性和實用性，展現了特斯拉在機器人領域的深厚技術功底。
不過，這兩個產品遠算不上顛覆性成果，整體在大家的預期內，遲到一小時的釋出會，反而拉低了特斯拉的股價，股票最低下挫4%。隨著科技發展與進步，普羅大眾對新事物的接受度越來越高，這是特斯拉需要思考的問題。
備受期待的Model 2並未釋出
特斯拉釋出會上未釋出備受矚目的Model 2，這可能意味著特斯拉可能正在重塑這款車型。
據悉，Model 2定位緊湊級市場、預計起售價約為15萬至18萬人民幣，車身長度將比Model 3縮短約15%，重量減輕約30%，電池容量縮小約25%，可能搭載53kWh或75kWh的磷酸鐵鋰電池組，提供單電機或雙電機四驅版本，續航裏程預計可達300至500公裏。特斯拉可能希望透過Model 2進一步拓展在電動汽車市場的份額，尤其是在中低端市場。Model 2的遲到，或許預示著特斯拉將在更合適的時機，以更完善的產品形態，將其推向市場。
從市場角度看，Model 2的推出將直面國內眾多新能源品牌的競爭，如小鵬、哪咤等，價格區間與效能配置將直接影響這些品牌的市場表現。同時，Model 2的釋出也將是特斯拉在全球市場布局中的重要一步，尤其是在中國市場，成功與否將對特斯拉的整體銷量和品牌形象產生影響。
FSD采用視覺方案，低成本是主因
在特斯拉釋出會上，FSD（全自動駕駛）系統采用的純視覺方案成為關註焦點。
該方案主要依賴網絡攝影機作為感知元件，透過特斯拉自研的先進演算法和深度學習模型處理影像數據，實作自動駕駛功能。與采用激光雷達等昂貴傳感器的方案相比，純視覺方案顯著降低了硬件成本，使得FSD系統更為經濟可行。特斯拉憑借這一策略，能夠在不犧牲自動駕駛效能的前提下，有效控制生產成本，提高市場競爭力，進一步推動自動駕駛技術的普及。
特斯拉釋出Cybercab，對未來出行會有哪些改變
特斯拉釋出會上釋出的Cybercab，作為一款無方向盤和踏板的全自動駕駛出租車，預示著未來出行將向更高效、安全、綠色的方向轉變。
Cybercab依托特斯拉先進的FSD系統，預計每英裏營運成本約為0.2-0.4美元，顯著低於傳統出租車，將大幅降低出行成本。同時，Cybercab的共享出行模式，有望提高車輛使用率，減少私家車空駛率，緩解城市交通擁堵。
此外，Cybercab的電動化特性有助於減少碳排放，推動城市交通向環保方向發展。
特斯拉FSD入華現狀如何，會改變國內智駕格局嗎？
特斯拉預計於2025年第一季度正式推出中國版FSD，但具體時間仍待監管部門批準。
特斯拉FSD采用純視覺方案的端到端神經網絡架構，透過網絡攝影機和傳感器實作高精度感知和決策規劃，若成功落地，將以強大的感知能力和不斷前進演化的學習能力，成為國內智能駕駛市場的標桿級產品。
特斯拉FSD的引入，將推動國內智能駕駛技術向更高層次發展，促使國內企業加快技術創新和產業升級，從而改變國內智能駕駛格局。然而，特斯拉FSD在中國市場的本土化適配，以及數據安全和私密保護等問題，也是需要面臨的挑戰。
寫在最後
特斯拉「We, ROBOT」釋出會雖因遲到致股價波動且未釋出Model 2，但仍展示了特斯拉在前沿技術的儲備，如Cybercab無人駕駛出租車與Optimus人形機器人。Cybercab預示著出行方式的變革，而FSD純視覺方案則體現了特斯拉在成本控制上的努力。Model 2的缺席可能是特斯拉市場策略考量，未來釋出將對市場格局產生影響。FSD入華雖面臨挑戰，但有望推動國內智能駕駛發展。總體而言，釋出會雖有遺憾，但仍展現了特斯拉的技術實力與市場野心。
未來，特斯拉需平衡技術創新、市場需求與本土化挑戰，以鞏固其在全球電動汽車與智能駕駛領域的競爭地位。
