提到轎卡，大多數人想象到的可能都是澳洲、南美比較普及，但其實國內曾經也出現過很多轎卡，其中一款合資轎卡比較典型，它就是廣州標致504DC。雖然曾經風光一時，但這台車現在大多數已經變成了僵屍車。今天我們就來介紹一下這台車。
廣州標致成立於1985年，由廣州汽車制造廠與法國PSA汽車集團以及法國巴黎國民銀行合資組成。早期這家合資廠率先量產的車型是標致505型三廂轎車、505 SW8型八座旅行車，與此同時還生產標致504型單排座皮卡504BR，這台單排皮卡基本上是504DC的原型車。
到了1994年，廣州標致為了適應中國市場，開始在504單排皮卡的基礎上制造雙排座車型504DC，所以這也是一台特供車型。車長有4.75米，最大可載重2.5噸。車內設計可以說是直觀展現了法國車的特點，那就是標新立異。點火鑰匙在方向盤左側，雖然使用了懷擋但卻是4速手動擋車型。燈光控制在方向盤右側，但撥桿向上挑則是喇叭，讓很多人記憶深刻。為了滿足多人乘坐，車內為5座布局，並且還配備了空調，這在當時的汽車配置中絕對算得上頂級了。
動力部份采用標致的2.0L四缸化油器發動機，並且采用後驅形式。為了滿足裝載需求，這台車的底盤還與504相同，安裝有加強梁，更像是非承載車身的結構。前部采用螺旋彈簧，後部則是鋼板彈簧懸掛。
但是這台車的結局並不太好，銷量不高。由於零件國產化率比較低，所以導致整車售價較高；而且整車定位也沒有搞清楚，作為一台工具皮卡在當時標配空調很不常見；而較短的貨箱和非常擁擠的第二排座椅也讓其不能兩邊兼顧，家用和商用都沒有照顧到。所以導致了其短暫的生涯，而目前能見到的基本上都是僵屍車狀態。這樣一台車你有印象嗎？（本文圖片源自網絡，如有侵權請聯系刪除）
