我覺得現在的消費者對B級車更加青睞，為啥呢？因為B級車在長途駕駛時會更舒適，這也是SUV給不了的。隨著B級車市場火爆起來，B+級這個細分領域也有了新動向，它就像是在B級車和C級車之間架起了一座橋梁，把消費者那些更細致的需求都照顧到了。在B+細分市場裏，豐田的亞洲龍也是相當受歡迎，好多人都覺得它很不錯。不過，今天我們說這款車則是美系車---君越，在設計和產品力方面要比亞洲龍更有吸重力。
我認為在空間與尺寸方面，君越的優勢特別突出，很多B級車根本沒法比的。它的長寬高是5026mm、1866mm、1462mm，軸距達2905mm。亞洲龍軸距才2870mm，君越的軸距長了35mm，這就使得後排空間更寬敞。像身高172cm的高個子坐在裏面，整體的乘坐舒適度都很棒，真的很讓人滿意。
當然，空間寬敞只是一方面，君越在動力效能上的表現也相當亮眼。它配備了1.5T和2.0T發動機，全系都搭配9AT變速箱，動力輸出特別平順，乘坐起來的舒適感也進一步提升了。而且，它的馬力分別能達到169馬力和237馬力。我覺得和亞洲龍的2.0L以及2.5L相比，君越在動力效能還有發動機品質方面都有著更顯著的優勢。那麽，你會認為君越的9AT好，還是亞洲龍的CVT更勝一籌呢？
此外，新款君越在外觀方面做了不少改變。老款看起來有些沈悶、缺乏活力，新款則時尚化了許多。哪怕你是追求個性的90後，也會覺得它的外觀更有吸重力。當然，君越的底盤調校得相當不錯，這給人很強的沈穩感，整體乘坐起來的品質感有明顯提升，讓人感覺很舒適愜意。
從數據上看，君越的軸距比亞洲龍長，整體空間也更寬敞些，這兩款車在品牌級別相同的情況下，銷量卻有著天壤之別。總體而言，亞洲龍的銷量挺穩定的，每個月差不多能有5000輛左右，而君越就少多了，僅僅在2000輛左右徘徊。我就納悶了，君越各方面也不錯，為啥就不能討消費者的歡心呢？不得不說，君越銷量受影響的關鍵在品牌方面。亞洲龍有豐田品牌做後盾，後期的保值率大家都清楚，那是相當高的，而君越的保值率卻開始往下走。我覺得這一點很重要。其次，豐田和亞洲龍總體的口碑很不錯，大家都比較認可，別克君越的口碑就有點不盡人意了。
當然，君越剛推出的時候價格定得特別高，別克這個品牌，我感覺都有點撐不起18萬的售價。不過，現在君越表現出了滿滿的誠意，價格從17.99萬調整到13.19萬。我覺得這一招確實挺有效的，但是在當下競爭這麽激烈的市場環境裏，性價比更能夠吸引消費者，也是能夠帶來一定的銷量。
我的結論是：我覺得君越要是能重新取個名字，或者把車標重新改下，說不定30萬起的售價消費者就能接受了。對於車企來說，品牌溢價和保值就像一把雙刃劍，對銷量的影響也是相當明顯的。要是品牌吧價格降低了，也就意味著保值率跟著下滑，對於車企來說沒有好處，這就解釋了，為什麽現在國產車越賣越貴，定位越來越高端了。其實，消費者也只能跟著市場環境走，所以定價和品牌溢價很重要。對此，大家會如何點評君越呢？歡迎轉發討論。
