滲透率說的是新售出的車中，新能源占比超過50%。
可問題是，新車有質保，質保期內傻子會花錢自己修，都是原廠免費修的。
現在出保需要自己修的車，基本都是2018年甚至更早生產的。
在那個時間點，滲透率還不到10%。
而且，別看新能源現在賣得多，在整個存量市場中，僅占比5-6%。
你覺得汽修店是瞄準占有率超過90%的超大存量市場，還是大多數車依然在保的小眾新能源市場呢？
實話實說，你幹新能源專修，第一關是客源不夠，第二關是配件不齊，原廠配件拿不到，車型保有量不大的話，都沒有人做副廠件，汽修廠沒配件，怎麽修？
第三關才是技術，電車維修需要大量電子和軟件相關的技能，這個門檻還是挺高的。
我在車廠工作的朋友，跟我說新能源維修的趨勢應該是原廠提供，第三方很難接手。
因為電車上有太多電子部件，像蘋果一樣給你搞零部件加密，限制零部件互換性，是很容易的。
前些日子，我有個SSD壞了，本來還想顆粒改U槽的，一查資料，發現顆粒和主控是繫結的，壞一個就全廢，問了一圈都無解。
