作為領克去年唯一一款全新車型，領克08自上市後就成為了品牌的銷量支柱，可謂出道即巔峰，而它的熱銷離不開三大賣點，即全新的EM-P超級增程電動方案，與魅族深度合作的FLYME AUTO系統，以及領克一直堅持的豪華和安全。
領克08在動力部份的優勢十分明顯，新車搭載1.5T發動機+三擋變速箱的混動系統，前驅版本綜合功率280千瓦，CLTC純電續航裏程分別為120公裏和245公裏；雙電機四驅版本綜合功率436千瓦，CLTC純電續航裏程為220公裏，並支持3.3kW外放電功能，滿油滿電最大續航1400公裏，無論效能或是續航都堪稱同級第一梯隊。此外領克08還采用了航天級7系鋁合金前防撞梁、CBS加強塊熱成型鋼A柱、一體式熱成型硼鋼門環以及車門防撞橫梁，前段時間貴州一輛領克08跌落60米懸崖安然無恙，離不開它優異的防碰撞效能，相比領克以往的新能源車型，基於CMA Evo平台打造的領克08各方面都有進一步的提升。
不過領克08對標的比亞迪唐新能源如今已經降至17.98萬起，所以不排除領克08接下來也將跟進這一波降價潮，如果你有意向，再等等也無妨。深藍 S7廠商指導價：14.99-20.79萬元
在深藍S7上市之前，包括懂哥在內的很多人都以為它將賣到20萬以上，畢竟彼時新能源中型SUV大多都這個價，但沒想到它直接來到了14.99萬元，出乎眾人意料，如今在降價潮之下，深藍S7又推出了更入門的榮耀版，13.99萬起售再度重新整理低價。
不過此次深藍S7榮耀版只有兩款增程版可選，增程器為一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率95馬力，驅動電機的峰值功率為238馬力，CLTC純電續航為121km，最大綜合續航裏程1120km。至於200增程和純電版並沒有跟進降價，所以嚴格來說深藍S7此次就是蹭一波熱度，當然它本身的綜合實力就很出色，2.9米的軸距配合大5座布局實用性直接拉滿，座椅設計以及功能同樣優先於同級對手，比如坐墊長度和後排座椅離地台的高度都很合適，在這個價位段甚至還給你配備了無框車門，考慮到它的對標車型是特斯拉Model Y，價格卻只要一半，確實沒什麽好挑剔的了。
目前深藍S7每個月的銷量大概在7-9千輛之間，好的話可以突破1萬輛，對於新品牌的首款SUV來說已經非常難得，如今官降後的榮耀版你會考慮嗎？零跑 C10廠商指導價：12.88-16.88萬元
之所以說深藍S7有蹭熱度的嫌疑，主要原因在於市面上又出現了新的卷王，它便是零跑C10，12.88萬的起售價比很多人的預期都低。不過懂哥覺得零跑此次也有自己的小心思，比如入門的410舒享版CLTC純電續航才410km，有拉低售價的嫌疑，饒是如此，新車整體依然極具競爭力。
雖然其價格要比零跑C11便宜了不少，但零跑C10是基於全新LEAP3.0架構打造的車型，擁有全新的電氣平台和算力較強的智駕系統，比如新車搭載Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統和NVIDIA DRIVE Orin X芯片，車機上采用最新的8295芯片（低配仍為8155），而且新車的內飾沒有沿用C11的三聯屏，取而代之的是全液晶儀表盤和大尺寸中控屏，更加簡潔耐看。外觀上也采用了簡潔的車身線條，其長寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm，動力提供增程和純電兩種版本，純電版本采用單電機後驅，最大功率為231馬力，電池包容量為69.9度，CLTC最大續航裏程為530公裏；1.5L增程版電機功率231馬力，電池包容量28.4度，CLTC純電續航裏程210km，綜合續航裏程1190km，采用前麥弗遜後多連桿獨立懸架。
除了湊數的最低配，零跑C10在15萬區間內非常能打，畢竟它擁有更先進的電氣架構和更強大的智能駕駛能力，同時也不難看出當下汽車市場更新改款的速度有多快，你選擇做等等黨還是早買早享受呢？
