對很多在這個春節假期去海南島玩耍的純電車車主來說，這個春節註定會有特殊的含義——人走了，腿兒還落在海南島……
具體情況在我以前的文章裏面有，因為新能源車的安全性不確定，所以為了充分保證安全，輪渡上必須要限制純電車上船，否則一旦著火，唉呀，一個不落，誰也跑不了。
新能源車自燃
咱不是故意黑誰白誰，純電車自燃的事兒時隔三差五有耳聞。都是自燃，都是著火，燃油車和純電車不大一樣，燃油車留給駕乘人員的逃生時間很充裕，而純電車一般來說一旦著火，留給你的逃生機會則小得多。不是說燃油車就不自燃，只是說燃油車相對來說安全系數要高很多。
這是一輛燃油車，具體是誰，咱就不指名道姓了。同樣是撞擊，純電車一撞就著火，打個比方，就跟一鍋熱油裏扔進一個小火苗一樣——
而燃油車呢，則跟一根煙頭扔進紙堆裏一樣，火勢是一個循序漸進的過程。
看完這些，咱們就明白了人家海南船運公司之所以限制純電車上船，不是不讓上，而是不像燃油車那樣隨便上，還是很有必要的。畢竟，一旦著火，整個一艘船就完蛋了，這樣天大的責任誰也擔不起。
年過完了，在海南島過年的人都走得差不多了，所以那些仍然滯留在海南島的新能源車就可以回家了，被運回大陸。從年初九開始上班算起，到今天，半個多月的時間了，想必這段時間內人車被迫分離，就跟濃情蜜意的小兩口一樣，依依不舍，舍不得離開彼此。但是有句話怎麽說來著，叫小別勝新婚嘛。
