今年車市開局氛圍就不對，不僅車價一片綠，而且家家戶戶都在喊：沒有最卷，只有更卷。一股涼意正在加速傳導當下的汽車消費市場。
在這種氛圍下要推出一款新車，充滿挑戰性。連「贏麻了」的小米都不敢輕舉妄動，「年輕人的第一款保時捷」迄今沒公布價格，甚至有種「難產」的感覺。
電車都如此，燃油車上市更是難上加上，除非手裏真的有金剛鉆兒。
然而，東風日產偏不信這個邪，在最「不合時宜」上新車的時間節點，大膽將旗下的6座大家庭旗艦SUV探陸正式推向市場，以21.28萬起的價格，向中大型家庭SUV市場宣戰。
東風日產「獨自清醒」上探陸，一幅誌在必得得、勝券在握樣子。探陸到底給了東風日產多大的勇氣？
探陸的「高端」價格戰打法
有網友說，探陸的價格，就像一枚深水炸彈，直接扔進了低迷的燃油車市場。從網上的熱度來看，的確如此。
上至理想問界，下到途昂漢蘭達，網友們不到一天時間就把探陸和它們對比了個底朝天。
然而從各項對標數據來看，探陸不僅有「大」和「寬敞」的外表，還有內在的技術含量和智能配置等，不論從什麽角度看，都不怕和「新勢力」一較高下。
而對比漢蘭達、途昂等傳統合資油車的起售價定在30萬元左右，後期再給出一定優惠，探陸這次直接將誠意拉滿，起售價僅為21.28萬元，並且還推出了一系列購車政策，以懸殊巨大的價格優勢，勢在必得要切割它們的市場份額。
加上探陸PATHFINDER在海外可以說是「神車」。上市39年，至今受到擁躉，不論是口碑還是產品力，都有可能再次成為市場黑馬。
過去十多年，東風日產一直在用最具實力的一面，贏得了中國消費者的認可，本就不是靠運氣得來。到了今天，探陸在「大家庭旗艦」的概念下為中國消費者而來，是價格降維和價值升維的雙面夯實，怎麽看都是這個階段最正確的抉擇。
進攻才是最好的防守
什麽樣的產品才是中大型SUV市場最被消費者需認可的？
如今探陸能在市場引起廣泛關註，有且僅有一個原因就是，對於中國消費者的拿捏，這款車對於家庭使用者面面俱到的。而不論是燃油還是新能源，沒有什麽比研究透中國家庭市場的發展風向更重要。
所以但探陸不僅是價格低，在配置方面也沒有玩套路。
即便是入門的兩驅智尚版，也給到了 9 個安全氣囊，並且像胎壓顯示、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、皮質多功能方向盤、電動後尾門、前排無鑰匙進入、ANC 智能主動降噪、雙 12.3 英寸一體式聯屏、Nissan Connect 超智聯 2.0 智能互聯系統、第三排一鍵進出功能、全車車窗一鍵升降、前排多層隔音玻璃、後排獨立空調等常用配置均為標配。
在無休止的價格戰中，有關用車價值的討論可以被忽視，但恰恰在這個浮躁的車市環境中，探陸還是在執行自己的價值標準，無異於是對整個細分市場進行糾偏。
就拿當前消費者最在意的用車成本來說，日產營運看家的技術，完全消除使用者的一切焦慮。
比如內燃機科技之中，日產汽車有著獨樹一幟的技術：VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機，探陸搭載的就是這項技術。2.0T VC-TURBO發動機壓縮比可以在8：1—14：1智能調整，以此獲得最佳的動力輸出。其最大功率可達185千瓦，峰值扭矩可達376牛.米，搭配9AT手自一體變速箱，綜合百公裏油耗僅為8.65-8.99升。
對於家庭使用者來講，探陸的經濟性和可靠性都成為了亮點。同時5130/1981/1767mm的長寬高和2900mm的軸距，更是超過了漢蘭達、途昂等競品。
並且探陸繼續延續了「日產大沙發「座椅，三排6/7座布局也充分考慮了家庭出行的需求。同時采用流行的雙聯屏設計，而NISSAN Connect超智聯2.0系統則提供了豐富的娛樂功能，包括愛奇藝、酷狗音樂等，滿足了現代使用者的多樣化需求。
還有一個就是目前探陸的四驅版本中，配備了包括自動、運動、經濟、雪地、沙地、泥地/車轍6大模式，可以在中控台用旋鈕進行隨意切換，而且搭配全地形功能，以及超過182毫米離地間隙的探陸，越野能力也會比多數競品更有優勢。
卷服務，探陸體驗拉滿
不僅價格卷、配置卷，東風日產在使用者服務上也繼續卷起來。在Ni+使用者品牌大型車主共創組織——NI事會的架構下，「探陸家」正式成立，未來將積極推進使用者參與產品叠代共創，產品周邊共創，特色活動共創，與使用者共同成長。
此外，探陸家還將推出官方VIP權益，開通技術專線等專屬服務，為探陸家人們帶來滿格尊享體驗。可以說探陸這款產品在「硬件」和「軟件」層面，都做足了成為「爆款」的準備。
因此，有人說現在東風日產在燃油車市場不僅技術上有手筆，定價還很豪橫，比新勢力有過之而無不及。這也是東風日產所要證明的，探陸不可小覷。
*圖片來源於官方
