新能源 SUV 強勢崛起
隨著新能源汽車的發展趨勢正迅速蔓延，尤其是在 SUV 領域，變化更為顯著。就拿長城哈弗 H6 來說，前幾年它還是 SUV 銷量冠軍，長城哈弗品牌也被稱作中國 SUV 領域的領軍者。但從去年起，比亞迪宋 Plus 憑借插電式混合動力系統的優勢，超越了哈弗 H6。面對這股新能源浪潮，其他自主品牌也意識到轉型的緊迫性。
價格戰拉開帷幕
就在近期，長城哈弗推出新款梟龍 MAX，開始降價與吉利銀河 L7 插電式混合動力 SUV 競爭。而一向較為低調的啟辰品牌，也在近上市了搭載 DD-i 超級混動系統的車型--啟辰大V。這款插電式混合動力 SUV 售價 13 萬起，頂配售價 14.2 萬。相比新大師版比亞迪宋 Plus 系列，啟辰 Grand V 在價格上更具優勢，與吉利、長城的競品車型相比也更為便宜。值得一提，目前各地區還有優惠，裸車直接來到9.39萬，所以性價比還是很高的。
車身尺寸與設計風格
從車身尺寸來看，啟辰大 V DD-i 超級混動屬於標準的緊湊型 SUV，車長 4607 毫米，車寬超過 1.9 米，視覺上十分寬大。這種寬體設計直接帶來了更為寬敞的內部空間。2700 毫米的軸距在同級別車型中處於主流水平，與傳統燃油車相比並不遜色。不過，相較於當下流行的「短車身、長軸距」的新能源車型，2.7 米的軸距表現較為一般。外觀方面，啟辰大V DD-i 延續了啟辰品牌的家族式設計，車頭看上去更加科幻，線條棱角分明。作為一款混動車型，由於保留了內燃機，車頭的大尺寸進氣格柵得以保留。
內飾用料與配置水平
作為一款主打經濟實惠的車型，啟辰 大 V DD-i 的內飾用料和科技配置尚未達到豪華標準。不常接觸的部位會有一些黑色硬塑膠，但好在配備了兩塊大尺寸液晶屏，跟上了當下潮流。今年流行的白色內飾在這款車上也有體現，搭配白色座椅，讓整個內飾看起來不至於太過單調。
動力力效能與油耗表現
啟辰 大 V DD-i 搭載了 1.5T 渦輪增壓發動機，這款清潔燃燒發動機的最大功率為 163 馬力。與 E-CVT 變速箱配合後，發動機模組的綜合最大功率可達 204 馬力。這種串聯式混合動力系統，使車輛的動力效能表現出色，基礎版車型 0-100km/h 加速僅需 7.8 秒，綜合工況油耗僅為 2 升/百公裏左右，也是用92號油，一公裏僅3毛錢，而且一箱油可以跑到1452公裏。憑借出色的性價比和動力效能，啟辰 大 V DD-i的吸重力確實不錯，但是品牌影響力不行，導致銷量不行，實在可惜了。
個人觀點闡述
在我看來，隨著新能源汽車技術的不斷進步和成本的逐步降低，傳統燃油車企必須加快轉型步伐，否則將面臨被淘汰的風險。啟辰 大V DD-i 的推出，表明東風啟辰也意識到了這一點，並開始布局新能源市場。雖然在品牌知名度和豪華感上仍有一定差距，但憑借實惠的價格和不俗的效能，啟辰 大 V DD-i 有望吸引更多追求性價比的消費者。未來，我相信會有越來越多的自主品牌加入到新能源 SUV 的競爭中來，這對於推動新能源汽車的普及無疑是一件好事。
