增程式混合動力技術的異軍突起再次證明了這樣一件事，那便是消費者對於一台車使用了什麽樣的技術壓根兒不敏感，結果才是他們所看重的。而增程式混合動力技術也正是憑借著結構簡單、能耗不高以及純電續航裏程長的特點贏得了消費者的青睞。
這不，一向以技術著稱的奇瑞汽車也推出了自己的首款增程式混合動力車型，它便是星紀元ET。該車的定位是一台中大型SUV，官方指導價格為18.98-31.98萬元，除了增程式混合動力版本外，它還提供了純電版車型可選。憑借著合理的定價，新車上市兩天訂單就超過了2.6萬輛，熱度非常高，那麽接下來，我們就一起跟隨著攝影師的鏡頭，來體驗下這台車都有哪些亮點，它又憑什麽這麽火呢？
首先是外觀方面，初看星紀元ET，它給人的感覺就是很「新勢力」，渾圓的造型、貫穿式的燈帶、分體式的大燈以及封閉式的前臉，多種元素組合在一起看起來很是科幻。
側面修長的車身搭配大尺寸的輪轂，具備了不錯的質感。車尾部份的設計比較簡潔，貫穿式的尾燈組與前臉起到前後呼應作用，內部有著豎狀排列的燈帶，在點亮後更容易辨識，玻璃上沿大尺寸的黑色擾流板以及厚實的同色後杠則是為它帶來一些動感元素。
內飾的設計也是緊跟時下潮流，用上了簡潔化的風格，中控區省去了大量的實體按鍵，功能都被整合到了15.6英寸的中控屏內部，這塊螢幕的分辨率有2.5K，內部還整合了市集、可見即可說以及語音連續辨識等功能，實際體驗下來，對聲音的辨識準確度很高，商店內軟件也是十分豐富，具備了不錯的可玩性。
用料方面，星紀元ET的中控台和門板處都使用了皮質材料覆蓋，在隱藏式出風口和同色木紋飾板的映襯下，給到了不錯的質感，車內配色則是提供了羅紗棕、烏金黑以及瓦青灰可選。
車身尺寸方面，星紀元ET的長寬高分別是4955*1987*1698mm，軸距達到了3000mm。有意思的是，這麽長的軸距，該車卻全系均采用了5座式布局，這讓它有著誇張的後排腿部空間，不過我認為，如果能有6座版可選擇或許會更好一些。
在舒適性方面，它的座椅表面有著方格狀的紋路，內部填充物厚實柔軟，除了最低配車型配備了仿皮座椅和前排座椅電動調節功能外，其余車型均配有真皮座椅、前排座椅加熱/通風/按摩、副駕駛座椅電動腿托調節、第二排座椅前後/靠背電動調節以及第二排座椅加熱等功能。
再來看動力部份，如前文所述，星紀元ET有增程式混動和純電版兩種驅動形式。前者采用了1.5T渦輪增壓發動機作為增程器，後置布局的電動機功率為195kW，扭矩則是324N·m，其官方零百加速時間是7.8秒，虧電油耗5.2L/100km，此外，該車還搭載了一組容量為32kWh的電池組，可以帶來200km的CLTC純電續航，滿油滿電的情況下，綜合續航超過了1500km。
純電版車型按照電機的布局形式有單電機和雙電機之分，單電機版本的電機功率為230kW，扭矩為425N·m，對應的純電續航裏程有625km和760km（CLTC工況）。四驅版車型的電機綜合功率有353kW和413kW兩種，綜合扭矩分別是663N·m和691N·m，對應的純電續航裏程為540km和655km，其中作為頂配車型出現的Ultra版車型的零百加速時間僅為3.8秒。
最後簡單的來看下這台車的配置情況，星紀元ET全系均配備了前雙叉臂後五連桿式的獨立懸架組合、前排中間氣囊、360度全景影像、前/後駐車雷達、L2級自動輔助駕駛、電動後備廂、全車無鑰匙進入、對外放電、自適應遠近光燈、全景天窗、全車多層隔音玻璃、車載KTV、前排手機無線充電、行李廂12V電源介面、256色氛圍燈和自動空調等功能。對於家庭使用者來說，入門版車型的配置已然可以稱得上豐富了。
總的來看，星紀元ET上市後收獲了大量的訂單，一是自身產品力的體現，二是相比於同級別車型它有著明顯的性價比優勢，此外，來自於奇瑞的背書也讓消費者對這台車多出了幾分信任，所以賣得好並不意外。那麽，對於這台車，你是否看好它呢？歡迎在評論區留言討論！
