NIO IN 2024蔚來創新科技日於7月27日在上海舉辦，分享了關於AI驅動下智能電動汽車的實踐與思考，並正式全量釋出行業首個整車全域作業系統SkyOS·天樞，當然還有全新的NIO Phone。
對於SkyOS·天樞網絡上已經有普天蓋地的報道了，我在這裏就不過多細聊了。今天我更想探討的是，當下真的會有人因為一輛車，去換手機嗎？特別是已經擁有完成Apple生態閉環（iPhone、iPad、iWatch、Mac）的消費者，會因為想要體驗更好的車機互聯，而入手其它作業系統的手機嗎？
剛好我的車位鄰居是一位全新ES6的車主，當我停好電馬充電時，他正在車裏進行簡單的辦公。秉著鄰居見面必打招呼的原則，他合上電腦，下車與我暢聊了幾句。當然，最初的話題是從電馬開始，他說也曾考慮過電馬，但還是更青睞換電模式，所以最終選擇了蔚來。聊天過程中，我發現他手握的兩款手機，一個是iPhone，另一個則是上一代NIO Phone，於是在地居里，我對他進行了短暫的采訪。
駕道drive style：iPhone和NIO Phone哪個是你的主力機？當時買NIO Phone花錢了沒？
ES6車主： 嚴格意義上講，iPhone是我生活用機，因為我平時用ipad比較多，如果帶家人出去旅遊，用AirDrop傳照片、影片比較方便一些。NIO Phone則是我的工作用機，因為我的工作中需要一些安卓系統才能使用的App，所以iPhone有它的局限性。
我手裏這個NIO Phone沒花錢，我是年初訂2024款ES6時，蔚來有一個買車送手機的活動，你買2024款的ES6、ES7、ES8，好像ET5、ET7都有這個限時優惠。我記得當時加1元就能獲得6499效能版的NIO Phone，你要是想要更好配置的，要補差價或者用積分換。
駕道drive style：NIO Phone跟ES6都有哪些互聯？在你使用過程中最方便的功能和最雞肋的功能是哪個？
ES6車主： NIO Phone就相當於一個車輛遙控器了，它可以直接當作鑰匙使用，原廠給的車鑰匙放家裏就行了。不過這也是個Bug，有的時候著急出門，就只拿了iPhone，結果到車跟前兒才發現沒拿NIO Phone。而且，最神奇的是，有一天NIO Phone沒電了，我走到車旁邊，還是可以解鎖，這個挺實用的。
我覺得NIO Phone跟ES6最好的互動就是，你可以在家裏用手機設定好導航，因為有的時候你下地庫，在地居里可能會沒訊號。你在家裏設定好以後，上車就能自動同步到車機導航，直接就可以出發了，比較節省時間。另外，就是有的時候我在開騰訊會議，但是又著急開車去下一個地方，我就可以直接手機端轉車機端，不用結束去再進一遍了。
駕道drive style ：您身邊的同事、朋友有用NIO Phone的嗎？他們都是自己買的嗎？您感覺NIO Phone跟其它的安卓系手機有沒有明顯的不同？
ES6車主： 據我了解的光我們20幾個人的小組，就有3、4個人用NIO Phone，我們領導開的是ES8，他用的就是頂配7000多那個16GB+1TB的。我覺得自己買的應該還是占少數，應該都是趕上年初買車送手機這個活動了，現在這個活動應該沒有了，但是車價有優惠。畢竟NIO Phone也不便宜，這個價格都能買華為的旗艦了。
在沒使用NIO Phone，我用的最多的就是Mate系列，說實話我沒感覺手機本身使用上的區別，如果拋開車機互聯的話。給我感覺NIO Phone的UI設計比Mate好，另外還有一個點就是NIO Phone的廣告明顯比Mate少很多，基本沒有什麽亂彈窗。
駕道drive style ：你更喜歡蘋果生態，還是安卓生態？如果沒買ES6，會考慮買NIO Phone嗎？
ES6車主： 當然還是蘋果生態用的比較順手，畢竟我的電腦、平板都是蘋果的。如果不是工作需要，我覺得一個iPhone就夠用了。可是沒辦法，有些App就是沒辦法跟iPhone相容。
如果沒買ES6，我估計不會自己去買NIO Phone，因為給我感覺NIO Phone就是ES6的一個超級鑰匙，可以更智能的完成車機互聯。如果你的日常只用導航、聽歌的話，我覺得有CarPlay也可以Cover（涵蓋）了。
駕道drive style ：你有沒有關註全新NIO Phone？你會考慮換全新NIO Phone嗎？
ES6車主： 在朋友圈，我看到有銷售發了，但是具體有什麽區別我沒細看，畢竟我手裏這台NIO Phone才用了沒多久。我感覺已經夠用了，基本也不會再有更復雜的操作，而且我手裏這台NIO Phone的功能我還沒研究透，有的功能我兒子用的比我還溜，再說NIO Phone也沒有像iPhone的年年換新計劃，所以短期內我也沒有更換的需求。
經過簡單的聊天，不難發現，NIO Phone更像是為車主們打造的一個流動終端，對於普通消費者而言，就是一個正常的5G安卓機。其實，不只是蔚來，像極星也推出了自己的Polestar Phone，它的背後是我們非常熟悉的魅族。
綜上，從宏觀角度來看，車企做手機並不需要多大的市場份額，不需要去搶華為、小米頭部們的「蛋糕」，只需要做好車與手機的全景互聯的體驗即可。從微觀角度來看，車企做手機，更在意的是使用者黏性，讓更多的使用者將自己品牌的手機當做主力機，增加品牌的影響力，這個似乎才是車企爭先進入手機市場的主要原因吧。
那麽你會因為買一輛車，而選擇它的手機嗎？
