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一文詳解最in的車載顯示套用:AR

2023-06-05汽車

當前,汽車行業尤其是高端車型對於擡頭顯視器 (HUD,全稱Head Up Display)的匯入呈現迅速增長。國內以華為為代表的智能車企正加強該賽道布局,尤其體現在針對新一代AR-HUD(增強現實型HUD)的開發。

圖源:Panasonic

一、什麽是AR-HUD

常規駕駛時,我們的視線往往需要在行車路面和儀表或手機導航之間來回切換,存在因視覺疲勞和註意力分散導致的安全風險。HUD透過將車速、油耗、導航等資訊投影到前擋風玻璃(或第一代C-HUD使用的獨立樹脂玻璃)上供駕駛員檢視,可以很大程度上減少這種風險。

新一代AR-HUD利用AR技術與HUD融合創新,在前兩代產品C-HUD(Combiner HUD,組合型HUD)和W-HUD(Windshield HUD,擋風玻璃型HUD)基礎上,進一步將投影影像和資訊疊加到現實路面行車中,形成虛實相生、如影隨形的顯示效果,從而增強駕駛員的資訊感知便利性和人車互動體驗。

結構上,AR-HUD主要由PGU(Picture Generation Unit,影像生成單元)、放大光路、擋風玻璃,以及AR-Creator演算法模組四部份構成。工作原理是由AR-Creator將導航、ADAS、車輛訊號等資訊融合進行影像渲染及虛實重疊,然後把顯示模型輸出給PGU,經過放大光路改變畫面路徑、焦距、大小等,最後在擋風玻璃上形成虛像並將畫面反射至人眼。

二、AR-HUD體驗效果由哪些因素決定

與前兩代產品最大的不同之處在於,AR-HUD擁有更大的視場角和虛像距離,可將顯示畫面更加自然地疊加到真實路面上,實作虛擬與真實的精準融合。現階段,AR-HUD虛像距離能做到7.5m以上,實際套用時可與20m外的路面形成疊加,足以使駕駛員避免視線轉移,在觀察駕駛環境時同步獲悉車速、油耗、導航等AR-HUD給予的提示資訊。

需要註意的是,HUD能否成為未來汽車市場的剛需配置,與其體驗效果有著莫大關聯,而視場角、虛像距離以及影像質素正是影響HUD體驗效果的重要因素,這也是為何AR-HUD深受關註與期待的原因。

白天

夜晚

華為AR-HUD體驗效果(VID>7.5m,FOV:13°*5°)(圖源:華為)

虛像距離

虛像距離(VID,Virtual Image Distance):VID可以理解為影像的投射距離,也就是駕駛員能在多遠距離內看到投影影像。

行程中駕駛員通常會將視線投註在車輛前方較遠距離,以保障有充裕的時間了解路況並提前作出行車判斷。因而更大的虛像距離,更能保障駕駛員在不轉移視線的前提下就能獲悉AR-HUD成像資訊,從而進一步降低駕駛風險。

視場角

視場角(FOV,Field of View):FOV是指以眼睛為頂點,眼睛看到最大範圍的虛像邊緣構成的夾角。

FOV是AR-HUD的重要參數之一,直接影響駕駛員所能看到的視野範圍。行業公認FOV至少要達到10°以上,才能達到較為理想的體驗效果。傳統C-HUD和W-HUD的FOV一般不超過5°,而AR-HUD基本都能做到10°以上。

影像質素

影像質素既可以指PGU提供的影像質素,也可以代表擋風玻璃上駕駛員所能看到的虛擬成像質素,但前者對後者有著決定性影響。

PGU提供的影像質素,其亮度、對比度、色域、分辨率、重新整理率等,需要能滿足汽車在戶外高亮、黑夜極暗、以及寒冬酷暑等復雜駕駛環境中,影像始終清晰可見。目前PGU可以分為TFT、LCoS、DLP和LBS等方案。

三、如何做好體驗效果與體積的平衡

理論而言,在保證一定的成像距離、大小時, FOV越大,視場越廣,體驗效果越好。但VID更長、FOV更大意味著需要更為復雜的光路結構,這對光學設計以及功耗與體積控制(汽車需要有足夠的空間裝得下這個器材),都提出了極高的技術要求。

華碩AR-HUD光路演示圖(圖源:ASUS)

據相關研究顯示,更大的FOV要求PGU具有更高的亮度;分辨率方面,當FOV擴大時要保持分辨率為人眼清晰可見,需要PGU分辨率及對比度同步提升;而關於散熱,由於光路可逆,更遠的VID和更大的顯示尺寸會加劇陽光倒灌時帶來的散熱問題。

目前,PGU主流成像方案包括TFT、DLP、LBS和LCoS等,在亮度、對比度、分辨率、散熱等關鍵效能方面各有優缺點。

TFT-LCD

TFT-LCD原理是液晶屏顯示後透過反射改變光源角度最終在擋風玻璃上成像,有著清晰度高的優點。W-HUD的影像源基本采用這一方案。

華碩AR-HUD采用TFT方案(圖源:ASUS)

DLP

DLP是美國德州儀器的專利技術,透過整合數十萬個超微型鏡片的DMD,可將強光源經過反射後投影出來,具有亮度高、分辨率高、成像逼真的特點,在散熱、VID等方面有著很大優勢,但成本較高。目前有部份前裝HUD及後裝市場會采用此種技術。

采用DLP技術的AR-HUD虛像距離(圖片:TI)

LSP

LSP是將RGB三基色激光模組與微機電系統結合的投影顯示技術方案,套用微機電二維微型掃描振鏡及RGB三基色激光,以激光掃描的方式成像,其輸出分辨率取決於MEMS微鏡的掃描頻率。特點是結構簡單,對比度、單位亮度高,但分辨率較低。

LCOS

LCOS是一種基於反射式的微型矩陣液晶顯示技術,可以在非常小的尺寸內顯示豐富資訊,亮度、分辨率、對比度等效能都非常優越,但目前LCOS尚無法量產,成本太高。

行業普遍認為,TFT清晰度高、體積小、薄型化較佳,但耐熱差,DLP分辨率高、耐熱性好但體積大。亮度方面,行業要求HUD需達到入眼亮度10000nits以上,目前主要透過TFT+背光、選用DLP/LCoS等方式實作。

_ TFT-LCD DLP LBS LCOS
光源 LED 激光/LED 激光/LED 激光
分辨率
亮度
對比度
散熱
成熟度
成本

華引芯作為行業領先高端半導體光源IDM廠商,憑借自主研發高光效光源芯片及先進封裝、系統整合技術,可為AR-HUD影像生成單元模組提供高亮度、小角度出光、散熱良好、體積小、輕薄化的LED光源模組,同時具有更高性價比,對解決亮度、散熱、成本、光路設計及體積等痛點問題有積極意義,將助力AR-HUD邁入發展新階段。

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