最近家裏人為買車的事兒爭得不可開交，當然異議大抵集中在品牌上，車型大家都是統一的：「轎車」「空間大」「老牌子的」。因為老家在東北，對新能源實在不感冒，也實在不敢感冒。爭到最後，極限二選一便落在君越和邁騰之間。
大眾在東北人這嘎達是有情懷的，大眾的國民車在東北紮根20多年，加上東北和德國都處於北緯40度以上，已讓德系打上了深深的東北烙印。而當年的「胖頭魚」別克君越也曾在父親單位服役多年，一提它老爺子還是贊不絕口，當時上高中的我也是有幸坐過一次，要說現在什麽BBA是豪華的代表，但當時別克君越才是我真正的豪華車啟蒙。
車型定下來了，那麽具體就得看下具體配置了，本著「配置夠用&價格合適」的原則，老兩口選了別克君越 2025款 28T 白金版和2025大眾邁騰 200萬輛眾享款330TSI DSG豪華型，最後問題拋給了我，當然老爺子也提了幾點，結合起來咱們「盡量」理性分析一下。
設計：邁騰偏商務 君越更運動
民間有種說法，合資B級車都賣給了專車司機。究其原因，自然是因為身邊的專車都是凱美瑞、帕薩特、雅閣，還是清一色的「黑」軍團。如果買B級車不想被誤認為專車、自己不被誤認為專車司機，那就要從選車入手、從根上解決誤會。
大眾邁騰 200萬輛眾享款330TSI DSG豪華型
先看邁騰，2025款大眾邁騰200萬輛330TSI DSG豪華型前臉繼續采用了密條輻造型進氣格柵、全LED光源前大燈組、前包圍左右兩側霧燈光源+中央區域熏黑裝飾件與進氣口；車身使用傳統造型門把手、車窗外沿及側裙處鍍鉻裝飾件；車尾使用了左右獨立尾燈組、後包圍鍍鉻件+裝飾性排氣罩等設計方案，整體設計偏穩重。
別克君越 2025款 28T 白金版
再看別克君越，28T白金版車型采用設計獨特的飛檐展翼前臉，寬大的銀色進氣格柵換裝了新的格柵內部細節，更具精致感。分體式大燈搭配細長燈眉，賦予了前臉犀利的視覺效果。車側線條流暢自然，穩重中帶著科技感的設計風格。車尾部份，貫穿式尾燈的設計緊跟時尚潮流，長達1.7米的燈帶內建352顆LED光源，具有很高的辨識度。雙邊共兩出的排氣布局，增添了車輛的運動氣息。
老話講：既要重「面子」，更要重「裏子」，兩款車型的內飾設計風格也是迥異。
大眾邁騰 200萬輛眾享款330TSI DSG豪華型
邁騰的內飾還是那麽令人熟悉，布局簡約而不失智能化設計，大量使用軟性材料並搭配金屬飾板，提升了內飾的質感。中控台向駕駛側傾斜，各項功能控制觸手可及。平底設計的運動多功能方向盤握感舒適，電子懷擋的采用讓中控台下方更加簡潔。中控台搭載了一塊12.9英寸的懸浮式大螢幕，整合了導航、娛樂、車輛設定等多種功能，還支持語音控制和手勢辨識。座椅采用了仿皮材質，並經過特殊工藝處理，觸感柔軟且耐用。
別克君越 2025款 28T 白金版
君越的車內大量使用了皮革、縫線以及金屬裝飾，營造出行政級旗艦座駕的氛圍。30英寸弧面6K屏采用了曲面懸浮式設計，擁有高分辨率，並經過防指紋、防反射光工藝處理。座椅采用打孔皮質包覆，親膚性、透氣性和耐用性都非常出色。
空間：別克君越更大更舒適
兩台車，從尺寸來看，君越的長寬高尺寸分別為4996/1866/1472mm，軸距為2905mm。
邁騰的長寬高尺寸分別為4866/1832/1479mm，軸距為2871mm，硬核數據表現上君越略勝一籌，那麽實際體驗如何？
大眾邁騰 200萬輛眾享款330TSI DSG豪華型
邁騰的後排空間表現中規中矩，不過菱形紋的拼色設計座椅視覺質感屬實不錯。如果非要找出些缺點，可能就是中間的地台高度偏高，第二排中間位置乘坐舒適度可能相較一般。內部儲物空間便利性設計依然與老款產品一致，沒有特別的地方。整體的內飾方面，依然屬於曾經的大眾風格。後備廂容積為533L。不管是乘坐空間還是載物能力，邁騰都達到同級主流水準，公務家用都能勝任。
別克君越 2025款 28T 白金版
君越的後排空間很寬敞，而且座椅寬厚、紮實，坐墊長度達到了482mm較邁騰的460mm略長一些。在B級轎車的細分市場，如果君越的舒適性排第二，那麽或許沒有車敢自稱「第一」。此外，後排地板設計非常平整，中央隆起接近於全平，即使後排坐滿三人，中間乘客也能享受到較為舒適的體驗。
由於采用懷擋的設計，前排貫穿式多功能超大儲物通道也是君越的一大亮點，可輕松放置高跟鞋、通勤包以及平板電腦等，類似的「大件物品」可以直接放在那裏，不用再跑去後備箱拿取。全車22處儲物空間造型各異、設計精巧，滿足多種使用需求。後備箱空間達506L，形狀規則，可輕松放置3個高爾夫球包或4個24寸行李箱或嬰兒車/輪椅等大件物品。
動力：君越更勝一籌
兩款車搭載的雖然都是2.0T發動機，但動力上兩台車的差距還是比較大的。別克君越28T 白金版搭載了第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，可輸出最大功率174kW和350N·m峰值扭矩；而邁騰330TSI 搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大輸出功率為137kW，峰值扭矩為320N·m。
330TSI 2.0T渦輪增壓發動機
具體來看，邁騰的2.0T渦輪增壓發動機與7速濕式雙離合變速箱可謂是老搭檔。百公裏加速8.9秒很難說它足夠快，不過6.38L/100km的WLTC綜合工況百公裏油耗屬實在這個級別中表現出色。
第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機
而別克君越的第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱組成的「雙十佳」王牌動力系統，不僅帶來7.2秒的百公裏加速時間，而且平穩順暢。發動機可智能判斷執行工況，在四缸高效能、四缸經濟、兩缸超經濟三種模式間自如切換，兼顧強勁效能與經濟節能，實作WLTC綜合工況百公裏油耗最低6.99L。
價格：君越一口價更實在
最後聊到價格，如今價格政策五花八門，著實讓部份消費者摸不著頭腦。
別克似乎厭倦了爾虞我詐的「討價還價」，直接為別克君越 2025款 28T 白金版定下了一口價：15.99萬元。這種方式很省事，反正就是一口價，大家都別討價還價；反正只有一個配置版型，也別糾結到底買哪款，直接下定就行了。
相較而言，2025邁騰 200萬輛眾享款330TSI DSG豪華型的官方指導價為20.69萬元。以北京為例部份經銷商報價在17萬至18萬這個區間，價格相較別克君越稍高，且價格相對而言並不透明，具體報價還需要各位自行到當地經銷商咨詢。
