伴隨「雙11」+年底充KPI，2024年剩下2個月，汽車市場的「價格戰」繼續升溫。此前頻頻宣布結束價格戰的寶馬，現在終端行情如何？咱們去4S店探探情況！

以豪華中型SUV市場的佼佼者寶馬X3來看， 10月終於走向過萬台的成績 。此前已接連有半年萎靡不振了，為何突然又雄起呢？那必須與價格脫不了幹系。

我們從4S店了解到，現款寶馬X3目前有33個點的優惠，並且還享受免息的金融政策。以 X3 2023款 xDrive30i 領先型 M曜夜套裝 為例， 指導價為44.29萬元，如今優惠後裸車價差不多在29.6萬元區間，落地價是31萬元出頭 。寶馬X3現在有此優惠，主要是因為車企正在清庫存階段，大家也知道 全新換代的X3將會在明年一季度上市 ，所以現款優惠振幅大很正常。那麽新一代車型值不值得等？要買現款還是等換代？咱們來分析下產品力。

新一代X3有何亮點？

咱們先來看看新一代X3升級得是否為你所期待？首先是外觀上的變化，國產新一代X3延續了海外版車型，「雙腎」格柵更加寬大，並帶上輪廓燈裝飾；頭燈組更新為雙L形折線樣式。有沒有變得更好看仁者見仁，但開在路上肉眼可辨別出「新老款」是重點。

其次是空間上的大漲， 軸距加長110mm至2975mm ，對比現款2864的軸距使得X3的空間一直備受詬病，新一代這波加長後幾乎達到寶馬X5標軸的尺寸了，無疑讓車輛的後排乘坐空間有所拓展， 據悉後排座椅還進行加厚增長處理 ，提升了舒適性，並且提供了中央扶手無線充電板。整個空間感應該與奔馳GLC L不相上下。

其三是內飾與智能化，換裝寶馬新車型同款布局，搭載一體式懸浮曲面雙聯屏，車機為寶馬第9代作業系統，支持QuickSelect（快速選擇）、語音控制、線上導航，以及CarPlay/Auto手機互聯等。另外，擋把也換成了看起來更簡約精致的換擋撥桿。雙拼色座椅、「星軌天幕」、互動氛圍燈帶等，均有提升新車質感的效果。對於這個新內飾，大家是否滿意？

在動力部份，新車將繼續搭載2.0T四缸發動機，不過發動機型號有所更新，最大功率對比現款提升了10千瓦，達到190千瓦。底盤部份，它還將配備第九代橫向動力學管理系統與ARB-X防滑穩定控制系統等。行駛質感是否會升級？咱們需要等上市後拿到試駕車才可知。

現款X3產品力如何？

看完新一代X3，再回來看看現款X3是否值得抄底？ 30i 領先型 現在31萬出頭可落地，拿下它我覺得吸引點 一在於藍天白雲的車標 ，BBA現在的品牌號召力依舊無話可說； 二在於享受它的駕駛樂趣，有一說一在機械調教上，X3仍然是該級別中把運動、舒適、高級感協調得最好的SUV。 30i搭載的是245Ps馬力的2.0T發動機，配合ZF 8AT變速箱，駕駛起來平順絲滑。並且在寶馬的調校下，該車底盤的動態響應、方向盤的轉向手感及指向性，都可以用樂趣來形容，妥妥的駕駛者之車。

配置部份，該版本也算夠用，360度全景影像、前方碰撞預警、前方交通穿行預警及制動系統、主動剎車、並線輔助、疲勞駕駛提升、感應式電動後尾門、全車無鑰匙進入、座椅加熱功能、12喇叭哈曼卡頓音響等都有。

第二排還能進行靠背調節，一定程度上彌補了空間不夠的缺點。所以缺點呢，一個是智能化水平不及新一代X3，一個是後排腿部空間著實有點窄。

寫在最後

這樣一分析，顯然優缺點都很明顯了。秉承「買新不買舊」的購車思維，如果你不著急用車，對寶馬狂熱， 我覺得你可以等明年初再購車 。不過需要耐得住，畢竟以寶馬的定價思維，剛上市必然不會有太多的終端優惠誠意，所以需要耐心等得住。

如果你更在意駕駛感受與車標，那現款X3 30i領先型其實也合適入手。

而對於在乎空間、智能化、又只要傳統豪華品牌的朋友，我覺得奔馳GLC就挺合適啦。前幾天我們同步探店過，2025款升級8295芯片、座艙配置更高，現在終端讓利也有10萬-13萬元，入門裸車價來到30萬出頭。

所以，你自己怎麽想的呢？你覺得等新一代X3，還是現款X3抄底好呢？留言探討下吧！