國產車多用雙離合的原因：1、抱團發展：在傳統的AT/AMT/CVT自動變速箱上，愛信、采埃孚（ZF）、捷科特、格特拉克等知名變速箱供應商基本形成了市場壟斷和專利壟斷，只有雙離合才能繞開這些壁壘。所以自主品牌在雙離合變速箱領域已經形成了抱團格局，2009年，由博格華納（中國）投資有限公司與中國中發聯投資有限公司(由一汽、上汽、東風、長安、奇瑞、華晨、江淮、長豐、吉利、廣汽、北汽、天海、長城組成)共同投資成立的合資公司，地點位於大連經濟開發區。該合資公司將共同研發雙離合變速箱的關鍵技術，形成一個共同的技術平台，參與的企業都可以采用這些技術研發生產自己的變速器。2、雙離合優勢：雙離合變速器的自身優勢要強於傳統變速器。3、燃油經濟性指標：國產發動機的熱效率低，如果再匹配傳動效率低的變速箱必然會導致油耗很高。低檔車配AT油耗成本較高，AMT又嫌落後，CVT又不耐操，只有雙離合各方面看起來較符合要求又聽起來有噱頭，雙離合傳動效率接近手動變速箱，無疑能減少油耗。
