在眾多消費者心中，家用車和越野車似乎代表著兩種截然不同的駕駛理念。家用車註重舒適性和實用性，而越野車則以強悍的透過效能和堅固耐用的結構為主。然而，隨著汽車技術的快速發展，傳統的界限正在逐步模糊。方程式豹推出的豹8 車型，以強大的動力效能、全面的智能配置和紮實的底盤設計，成為一款能夠勝任多場景駕駛需求的SUV車型。
豹8 配備了插電式混合動力系統，結合2.0T渦輪增壓發動機和強勁的電機動力，總系統功率達到了550kW，峰值扭矩為760N·m。這套動力組合帶來的不僅是高速狀態下充沛的動力輸出，還提升了整車的加速效能。官方數據顯示，該車從靜止加速至100公裏/小時僅需4.8秒，表現相當不錯。作為一款SUV車型，豹8 的綜合續航能力也表現較為理想，滿油滿電狀態下可達到1200公裏，無論是城市日常通勤還是長途自駕旅行，續航表現都能夠勝任。
豹8的底盤部份采用了華為智駕雲輦底盤技術，能夠智能調節懸架的高度和硬度。透過底盤的適應力調整，車輛在高速行駛時能夠降低車身重心，提升穩定性；而在越野場景下，則能夠升高底盤，透過性得到進一步增強。此外，非承載式車身結構加持，前後雙叉臂式獨立懸架系統結合三把智能差速鎖，使得豹8在復雜地形中的表現令人印象深刻。
車輛的越野參數也十分優秀。豹8的接近角為34°，離去角為35°，縱向透過角為26°，綜合能力在同級SUV中表現不錯。無論是山路、沙地，還是泥濘地帶，豹8都能從容應對。需要指出的是，車身較高的設計雖然為越野提供了優勢，但在城市狹窄路段中駕駛可能稍顯不便，尤其在停車或透過低矮車庫時需要多加註意。
豹8的外觀設計延續了豹5的家族化風格，整體造型十分硬派。前臉采用大尺寸進氣格柵設計，搭配兩側分體式大燈，U字形燈腔不僅辨識度高，還提升了整車的科技感。下方保險杠結構粗壯，與車身形成了視覺上的對比，整體看起來很有力量感。
側面線條簡潔流暢，無邊框窗設計加上隱藏式門把手，為車輛增添了幾分時尚感。車尾部份配備了全尺寸備胎罩，粗壯的鍍鉻飾條貫穿後保險杠，進一步強化了整車的越野氣息。需要註意的是，尾部設計稍顯厚重，或許會讓部份消費者覺得整體比例略顯笨重。
進入豹8車內，首先映入眼簾的是充滿高級感的內飾用料。大量真皮材質覆蓋了座椅和中控區域，頂棚則采用了觸感細膩的麂皮材料，細節處理十分到位。內飾配色為深棕和野麥黃的搭配，輔以多色氛圍燈，營造了溫暖的車內環境。
實際體驗中，筆者身高180cm，坐在前排時頭頂剩余空間為一拳半，駕駛時不會感到壓抑。二排空間表現也較為寬敞，腿部剩余空間約兩拳半，頭頂剩余空間一拳二指，三排空間同樣不差，頭頂剩余空間一拳，腿部剩余空間一拳二指，對於日常家用和長途旅行來說都較為合適。車輛提供2+3+2和2+2+2兩種座椅布局選擇，能夠滿足不同家庭和場景需求。
座椅功能配置也較為齊全，前後排座椅均配備了加熱和通風功能，支持多向電動調節，為駕乘者提供了相當舒適的坐姿。車內還配有帝瓦雷品牌的18個喇叭音響系統，音質表現清晰且具有層次感。此外，後排中央扶手位置設計了車載冰箱，支持加熱、冷藏和冷凍功能，進一步提升了車內的豪華氛圍。
豹8的智能化表現同樣值得關註。車輛搭載了多塊液晶顯示器，包括12.3英寸懸浮式儀表屏、副駕駛娛樂屏和15.4英寸中控屏，操作界面流暢且支持多種互動功能。華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統的加入，使得豹8在智能輔助駕駛方面表現優異。例如，在城市道路中，360°全景影像和自動泊車功能能夠為駕駛者提供便利，而在復雜路況下，MDC610輔助駕駛芯片可以協助車輛完成較為困難的操作，即便在沒有網絡或地圖支持的情況下也能實作一定程度的自動駕駛。
豹8作為一款全面發展的SUV車型，將家用車的舒適性和越野車的透過效能較好地結合在一起。其強大的動力系統、優秀的底盤設計以及智能化配置，使得它無論是在城市通勤還是戶外探險中都能夠表現得遊刃有余。雖然某些設計細節和功能可能需要消費者進行適應，但整體來看，豹8是一款綜合實力較強的車型。如果預算充足，且需要一輛能夠勝任多場景駕駛需求的SUV，豹8確實是一個值得考慮的選擇。
