國慶長假已經過去了，大家也投入到正常的工作當中，從假期出行的車輛來看，我們發現新能源汽車挺多的，尤其是混動車型，由發動機和電動機相結合，可以充電也可以加油，除了沒有續航焦慮以外，長途旅行還可以降低使用成本。
最近，比亞迪第二代宋Pro DM-i關註度不錯，在9月23日上市的，2025款推出4款車型，指導價區間為11.28萬-14.28萬，全系標配1.5L插電式混合動力，CLTC純電續航裏程分別為75公裏和115公裏版本，綜合續航裏程提供1360公裏和1400公裏版本車型，相比之前的車型外觀、內飾等地方做了調整，今天我們以其中的2025款 DM-i 115KM 超越型為例(指導價13.28萬)，一起來看看表現怎麽樣？家用可以選嗎？
車型推薦：2025款 DM-i 115KM 超越型
指導價：13.28萬
發動機：2025款 DM-i 115KM 超越型
CLTC純電續航：115KM
綜合續航裏程：1400KM
磷酸鐵鋰電池：18.3千瓦時
輔助駕駛級別：L2級
在外觀方面，整車采用龍顏美學設計理念，從細節方面來看變得精致了許多，前臉棱角分明，將進氣格柵與導流口相連線，內部還做了熏黑式處理，兩側大燈組造型犀利，中間的銀色鍍鉻亮條尺寸變大了，並且中間鑲嵌著品牌標識，身份感明顯，下部前保險杠加入了貫穿式銀色飾條，我覺得挺漂亮的。
大燈擁有LED前大燈、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能。
從車身側面來看，顯得飽滿幹練，上下采用凹凸有致的腰線，上部份還做了分段式設計，我覺得挺精致的，懸浮式車頂也是當下主流的造型，A、B、C柱采用銀色鍍鉻亮條進行包裹，下部則采用18英寸的鋁合金輪轂，原廠輪胎品牌是萬力，外後視鏡擁有電動調節、加熱、電動折疊和鎖車自動折疊功能。
整車尺寸長寬高分別為：4735mm、1860mm、1710mm，軸距為2712mm，定位於緊湊型SUV。
尾部造型飽滿，有種微微揚起的感覺，采用了貫穿式尾燈組設計，內部還做了熏黑式處理，點亮以後視覺感不錯，將之前車型的BUILD YOUR DREAMS改為BYD字母標識，辨識度也是有所增加的，下部則采用大面積的黑色包圍進行包裹，還有隱藏式的排氣布局。
我們來看內飾部份，相比之前的Y字型布局改為T字型座艙布局，從主副駕駛座椅視野空間來看，顯得寬敞幹練，雙色相互搭配給人一種清新優雅的感覺，在用料部份，中控台使用黑色光亮材質進行裝飾，空調出風口覆蓋了銀色鍍鉻亮條，精致感明顯，座椅使用軟性材質進行包裹，坐在上面挺柔軟的，方向盤是皮質的，支持上下+前後調節功能。
車機部份，搭載了8.8英寸的全液晶儀表盤和12.8英寸的中控螢幕，內建DiLink系統，擁有GPS導航系統、手機互聯對映、車聯網、OTA升級、市集、K歌功能等，我挺喜歡這套系統的，首先中控螢幕可以旋轉和移動，不同的套用有不同的視覺感，比如在用導航的時候縱向轉動看起來更清晰一些，還有看電影的時候橫螢幕布局表現不錯，語音辨識控制系統支持分區和連續辨識，我們做了多指令測試，我覺得系統反應還是不錯的。
線上套用包括酷狗音樂、喜馬拉雅、酷我音樂、微信、嗶哩嗶哩等，尤其是線上K歌功能，配合6個喇叭，我選擇的是伴唱選項，連線器材以後我覺得音質還是不錯的，和唱吧相似。
這台車搭配了車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助、車道居中保持、胎壓顯示、前後部駐車雷達、360度全景影像、透明底盤、全速自適應巡航、自動駐車等配置。
搭載的是L2級輔助駕駛系統，還有6個車外網絡攝影機和6個超聲波雷達，這套系統的辨識能力明顯，我們跟隨著試駕車在體驗的時候，系統可以辨識到前方行人和車輛，如果超出安全距離以後，系統會主動幹預剎車的。
這台車座椅采用仿皮材質，主駕駛座椅支持電動調節、主駕駛座椅支持前後移動、高低調節和靠背角度調節，副駕駛座椅也支持前後移動和靠背角度調節功能，後排座椅支持40：60比例放倒，座椅上覆蓋的是光亮軟性材質，中間縱向延伸，坐在上面對腿部的支撐效果明顯一些，我的身高為1米80坐在後排體驗，腿部剩余空間還有兩拳左右，頭部剩余空間還有一拳多，作為家用汽車，我覺得表現還是不錯的。
在動力方面，搭載的是1.5L插電式混合動力，其中的發動機最大功率為74千瓦，發動機峰值扭矩為126牛·米，配備的是永磁同步電動機，電動機總功率120千瓦，電動機總扭矩210牛·米，CLTC純電續航115公裏，傳動方面匹配的是E-CVT無級變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。
我們體驗過這套動力系統，首先搭載了比亞迪第五代DM混動技術，NEDC百公裏虧電油耗為3.79L，我們在市區行駛的時候切換為純電模式，起步散發著一股沖勁，車身顯得輕盈順暢，在速度為60km/h的時候，我特意深踩油門持續加速，動力的響應明顯，這套動力是可以滿足家用需求的，最小的轉向半徑為5.8m，在路過市區小一點的彎道時，只需要打一圈不需要來回移動車輛，還有低速情況下方向盤不會顯得沈重，我覺得操作起來順手，底盤懸架調校緊密有序，因為對待一些小得石子震動，也能夠積極過濾，並且高速行駛時顯得踏實一些，綜合表現挺不錯的。
總結
作為家用緊湊型SUV，這台車外觀做了調整，我覺得變精致了許多，內飾的布局迎合了當下主流的環抱式設計，覆蓋的軟性材質也比較多，再加上可以旋轉移動和中控螢幕，娛樂方面挺豐富的，搭載的第五代DM混動技術，我覺得在一定程度上可以降低使用成本，大家覺得呢？歡迎留言討論！
