民航航线8000~14000米,属于高空跳伞范畴,客舱在10000米高度失压,一半普通人三分钟不到就晕厥了,伞扣还没系好。
另外1/4人打开舱门根本不敢跳。
跳下去的1/4,又得有一半因为缺氧晕厥,没调整好姿态开伞器开伞了,伞绳纠缠pia地上或者被伞绳勒死了。
最后1/8幸运儿里,又得有一半被挂在建筑上,树上,电线上,被汽车或者火车撞,掉海里失温而死。
1/16虽然伤残但活了下来。
然后飞机成功迫降,一名空乘伤得比较重,贴了两个创可贴。
3000m跳伞也没啥区别。除了氧分压高点,气温一样低,该晕厥还一样。
我是无法理解,一个升阻比超过15,升力系数超过0.7的铝合金绗架结构硬盒子,怎么会被认为不如降落伞安全?
民航巡航高度双发失效是可以滑回地面,甚至可用悠哉选择机场的你知道么?虹桥机场和浦东机场相隔57公里,机长家住古北,他可用绕过浦东机场去虹桥。
民航电传失效,正副机长一起靠臂力也是能把飞机飞回来的。