就这么跟你说吧。8000米跳伞和自杀无异。
到达正常跳伞高度如果还能有正常时间让你从机舱内带好伞包走到舱门跳伞，那这架飞机极大概率可以安全着陆，概率比你自己跳伞安全着陆的概率大的多的多。
还有，因为加压机舱的缘故，在空中连舱门都打不开。如果机舱被炸了个缺口，失压导致缺氧会让绝大多数人都带不上伞包。而且只要升力结构没发生改变，飞机就还能飞，这样生还的概率就比跳伞大。我真的无法想象出满足确定飞机要坠毁了，乘客通过降落伞活下来的这种情景条件是什么样的。关键谁又知道飞机要坠毁呢？这跟沉船时间纬度上是两个极端。不管飞行员还是乘客意识到要坠毁了到真正坠毁只是一瞬间。这一瞬间是肯定不能满足跳伞的条件的。谁来做出这个判断呢？造成的后果又谁来承担呢？
或许你会说只要坐飞机就背上伞包。且不说降低太多舒适性体验。就为这无限趋近于0的生还概率，每天全球上亿人次乘坐飞机都要背伞包，这个时间、财务和管理成本得增加多少？
只有在事故发生概率大于一定量级的时候配降落伞才是必要的，比如战斗机，可以极大增加生还几率，这还是没有加压的机舱以及配备了氧气供给装置的前提下。在以安全为首要目标的民航领域，用降落伞生还的概率低到没有意义。
