题主说的很对，如果落水，确实需要游泳圈逃命，对于五座车，五个游泳圈是必须的，而且游泳圈必须带自动充气设备，保证五秒内完成充气，否则，游泳圈形同虚设。
这样的游泳圈，必须放置于每个座位上方，便于在事故第一时间给到乘客，那么，最好的位置，就是车顶，这样一来，车顶的厚度至少增加五公分，车内纵向空间严重挤压，但是无所谓，毕竟安全第一。
同时，车辆落入水中时，水压导致车位无法打开，那么乘客逃生的唯一希望是车顶，那车顶必须设计成容易脱落的形式，一检测到落水，游泳圈降下自动充气，车顶自动脱落并弹飞。
这样一来，ABC柱都不能抵御撞击，类似于敞篷车，必须对车底进行加强，车底必然增厚，纵向空间又被压缩掉五公分，但是无所谓，安全第一。
落水需要游泳圈的问题刚解决，但是经常落水的朋友都知道，着火比落水的概率更大。所以着火也不得不考虑。对于着火，不论新能源还是油车，最坏的情况，瞬间起火将车辆吞没，这种情况下的逃生只有一种方式，那就是类似于战斗机的座椅弹射，在着火的一瞬间，车顶自动脱落并弹飞，五个座椅瞬间弹射，将乘客抛出车外，飞掠最高点0.1毫秒以后降落伞打开，保证乘客软着陆。
这套弹射系统造价二十万，降落伞吞噬二十公分的空间，座椅弹射继续吃掉十五公分的纵向空间，乘客不得不低下高贵的头颅，把身体弯成C字。不过无所谓，安全第一。
有人说，有了弹射，游泳圈就不需要了。我说扯淡，落水时你把人抛出去不一样淹死？游泳圈还是必须的。
也有人说如果正好在隧道起火，那乘客岂不被拍死在隧道顶上了？我说非常聪明，这个问题必须考虑。因为弹射系统必须有高度保证，最好的解决方法是，全国所有隧道重修，高度必须满足弹射需求。我们国家是基建狂魔，这点儿工程不算难事吧。
比起落水和起火，其实车辆被困才是更常见的情形，比如就在我写这篇文章的时刻，湖南湖北的高速上，无数车辆已经在冰天雪地一动不动十几个小时。车辆必须得考虑这种情况，要在车上带足量的水，保供二十四小时，200升纯水是底线，简易的厕所和厨房也是必需，车上必须有100千瓦时的单独电池供暖，防止乘客被冻死。
我不是汽车专业的，以我业余的估计，这么一辆安全的B级车，车重至少三吨，车内乘客需要低头，后排落座剩一指半腿部空间，普通20万的车，售价怎么的五十万起。
当然，这只是极其粗略地考虑了少数几种危险，还有非常多的危险情况我没有考虑到。求求网友们出出主意吧。
