作为一名未来的民航人，想必拿民航史上的传奇来回答这个问题再合适不过了。
2009年1月15日，纽约拉瓜迪亚机场，下午时分。天气由阴转晴，空中只有几缕薄云。全美航空1549号班机即将展开从纽约前往北卡罗莱纳沙罗特的短程航班。这架欧洲生产的A320承载着150位旅客，负责驾驶的是57岁的萨利博格机长和49岁的副驾史基尔斯。
—可以推出
—全美航空1549号班机，28号滑行
—全美航空1549号班机，4号跑道，准许起飞
—准许起飞，全美航空1549号班机
机组进行着标准的陆空对话。起飞，爬升也并无任何异常。
一切都按照计划进行着，班机将朝着东北方爬升，离开拉瓜迪亚机场，然后缓慢掉头向南飞往沙罗特。
在两个涡轮增压发动机的强大推力下，1549号班机呼啸爬升。驾驶舱内，萨利博格一边监视者仪表一边欣赏着哈德逊河的美景。
突然间一大片鸟群出现在萨利博格的视野里！因为距离太近，根本来不及闪避。接着随之而来一声巨响，飞机似乎撞上了一道砖墙，客舱传来左引擎着火的惊呼。
驾驶舱的仪表上也显示着双发逐渐退回到慢车状态，这一切都发生的太快，以至于飞行员还来不及评估状况。13秒后，萨利博格接管了飞机，按照QRH（快速查阅手册）进行着标准的双发失效程序。
—求救，求救，求救。全美航空1549号班机，撞到鸟群，双发失效，请求返回拉瓜迪亚。
萨利做完求救呼号后，按照管制员指令左转，航向220。另一方面机舱里弥漫着烧焦的味道，被恐惧，惊慌所包围着。
机舱里萨利和史基尔斯经过一系列的尝试后，仍无法将发动机重启。不仅如此，飞行参数还越来越差。
—全美航空1549号班机，准许13号跑道降落
—办不到
—全美航空1549号班机，准许31号跑道降落
—办不到
萨利博格凭借着三十年的飞行经验否决了管制员给出的几个指令，而此时的1549号航班离地仅为1400英尺（450米），驾驶舱里的气氛紧张到极点，萨利冷静的思考着备降机场，想起哈德逊河畔有一个小型机场 ，不过也远在几公里开外，以飞机现在的下降速率根本飘降不了那么远！
画面转到客舱，起先暴乱的机舱内在乘务员的安抚下，旅客渐渐平复了心情，所有人都焦虑的等待机长广播。
—这里是机长广播，防撞姿势准备
乘务员们大喊着「低头！低头！」。乘客们面面相觑，都有一种不详的预感，孩子的哭声，基督徒的祈祷声，女人们的尖叫声充斥着整个客舱。萨利又尝试了几次重启引擎的操作程序，但仍无济于事。与此同时的塔台里，管制员仍努力帮机组找到合适的迫降机场。
—全美航空1549号班机，准许迪特波罗01号跑道降落
—办不到，我们要降落在哈德逊河上
—再说一遍？
管制员简直不敢相信自己的耳朵，因为这无异于是自杀，没有人能将这个庞大的机器落在河面上！
此时此刻的萨利按照进近程序冷静地操控着。「这也是目前唯一的选择了。」副驾史基尔斯心里默默安慰着自己。
机上乘客看着哈德逊河迎面而来，有的人已经拿出手机和爱人诀别，喉管像被死神扼住，胸膛里的心跳的快容不下了，恐惧夹杂在空气里，让人不敢呼吸。
—襟翼就位，高度250英尺，170节
与之相反的驾驶舱里，副驾史基尔斯全神贯注地监视着仪表，同时报出数据，充分让机长了解情况。
当飞机位于300英尺以下时，无线电雷达显示屏上便无法显示了。于是1549号班机消失了，管制员懊悔地责怪自己失职，将来要如何背着155条亡命苟且偷生啊！
—防撞姿势准备！
随着猛的俯冲，仿佛飞机要一路滑到河底。驾驶舱的风挡前只能看到翻腾的河水，飞机像冲进龙卷风，零件被撞掉，乘客被撞得东倒西歪。在前后震动了几下后，飞机慢慢浮出水面，随着水波轻柔地摇晃。乘客们惊魂未定的坐在机舱内，屏息等待下一个指令。
全美航空1549号班机，起飞仅5分8秒，完成惊人的迫降之举后，机上乘客和机组人员面临新的危机——机身在漏水，冰冷的河水不断涌入机舱。
萨利博格起身走出驾驶舱，留下史基尔斯负责关闭飞行系统。这架价值7500万美元的庞然大物化身一艘怪异的船，在哈德逊河上漂浮。
在萨利的帮助下乘务组展开疏散工作，河水仍持续从客舱后方涌入，乘客们被指挥从前方逃生，在接过救生衣后陆续钻出客舱站在机翼上。
这艘笨拙的船很快就要沉没了，机舱里水深及膝，冰冷刺骨。在萨利博格确认了两次机舱里全员疏散后才安心的走出去，他也是最后走出飞机的人。
好在拉瓜迪亚机场及时通知紧急救援部队，没多久救援部队便到达现场展开了疏散工作。最终1549号航班的155人全部生还，无一遇难。
这就是民航史上著名的「哈德逊奇迹」，而2016年上映的【萨利机长】也是由此改编。所有人都觉得这次水上迫降是非凡之举，无疑是民航史上的一次奇迹，而萨利博格也因此成为家喻户晓的全美英雄。
所以，在我看来本就宣告155条生命死亡的大局下，凭借着萨利博格三十年的飞行经验和临危不惧的作风成功避免了民航史上又一次重大事故，这简直可以称得上是对死神的一次反杀，也算是民航界最为成功的一次反杀！
最后以其自传【最高职责】中的一句话结尾，希望自己或者其他民航人能与之共勉吧。
一名飞行员一生中会经历成千上万次起飞着陆，其中绝大多数犹如过眼云烟，但总会有那么一两次特殊的飞行令飞行员面临挑战，给他以经验，或者让他改变，从而使他对这次飞行的分分秒秒永生难忘。
向英雄致敬！
