广州地铁建设迎来重要里程碑，地铁十一号线在4月28日实现了长轨贯通，这标志着该线路的轨道工程正式进入精调阶段和附属设备安装阶段。随着最后一节钢轨在赤沙滘站的成功焊接，地铁新线建设的三大工程节点（洞通、轨通、电通）中，十一号线已经完成了两个，为年底的线路开通奠定了坚实基础。
地铁十一号线全长约44.2公里，全线采用地下敷设方式，连接了越秀、荔湾、海珠、天河、白云五个区，共设有32座车站，其中换乘站达到26座，与16条既有线路实现换乘，被誉为「换乘之王」。线路的开通将极大提升广州地铁线网的连通性，对改善城市交通和提高市民出行体验具有重要意义。
截至目前，地铁十一号线的土建工程已完成98%，其中2座车站已经开通，28座车站已经封顶，剩余1座正在进行土建施工。32个区间已全部贯通，赤沙车辆段及全线车站正在进行机电施工。
在建设过程中，为了提高乘客的舒适度并降低列车运行噪音，广州地铁及其施工单位采用了多项新材料和新工艺。其中，嵌入式连续支承轨道的使用，通过改善轮轨接触关系，有效控制了轨道和车辆的振动噪声。此外，根据不同等级的减振需求，在隧道内设置了不同等级的减振道床，以最大程度减少对周边环境和居民的影响。
地铁建设者们还引入了先进设备，如新型电子正火设备，以提高焊缝质量，并通过新能源轨道工程车的运用，提高了能源利用效率和环保性能。
在施工方式上，面对地质条件和周边环境的挑战，全线共设置了8个铺轨基地，采用了「机铺为主、散铺为辅」的施工方式，并通过多作业面同时施工加快了施工进度。
广州地铁十一号线的长轨贯通是广州地铁建设的一个重要进展，它不仅展示了广州地铁建设的高效和创新，也为广州市民即将到来的更便捷、更舒适的地铁出行体验提供了期待。
