在四川省众多经济强县中，仁寿县的综合表现可谓是非常亮眼，无论是常住人口还是城建规模都具有一定的领先优势，尤其是在县域经济发展上，仁寿县不仅是眉山市内排名第一的经济强县，同时也是四川省内为数不多的几个不属成都管辖但GDP总量超过五百亿的县市。
仁寿县的区位优势十分明显，作为成都市的南大门，仁寿县凭借着与天府新区、东部新区、简阳市相邻的独特优势，依靠着成都市强大的经济辐射带动能力，仁寿的县域发展水平遥遥领先于省内其它县市。
虽然仁寿县整体发展水平十分不错，但在某些方面还存在一些短板，尤其是在铁路等轨道交通的发展上，仁寿县一直落后于省内同等实力的县市，目前全县范围内还没有一座高铁站，已严重影响到当地居民的轨道交通出行和县域经济发展。
特别是近年来随着地区经济实力的快速增长，仁寿县人对于轨道交通出行的需求越来越大，作为推动眉山全市经济发展的重要力量，成都都市圈的重要组成部分，仁寿县何时才能结束不通高铁的历史？
近日，关于仁寿县轨道交通最新回复来了，下面让我们通过官方的回复，了解一下仁寿县在轨道交通方面上的规划，看一看仁寿县近期内能否结束不通高铁的历史吧！
根据仁寿县交通局的回复显示，目前仁寿县境内连汪燕铁路已正式通车运营，市域铁路S5线已经开工建设，成都外环铁路正在开展项目前期工作。
从官方的回复来看，仁寿县境内并不是没有铁路，如官方在回复中所提到的连汪燕铁路目前已通车运营，不过该铁路的定位为货运铁路，暂时满足不了仁寿县对轨道交通出行的强烈需求，未来能够解决仁寿县轨道交通出行问题的主要还是成都至眉山市域铁路S5线和成都外环铁路项目。
目前市域铁路S5线已经开工建设，待该项目建成投运后，可一定程度上满足仁寿县人对轨道交通出行的需求，不过对于仁寿县县城的居民来说，市域铁路S5线对他们的影响并不大，虽然S5线规划有仁寿支线，但至今没有任何实质性的进展，因此仁寿县还算不上完全解决了轨道交通出行问题。
至于成都外环铁路项目，按照相关规划，该项目将经过仁寿县城，作为一条连接成都市外围各县市的铁路环线，该项目的建成投运不仅满足了仁寿县城对于轨道交通出行的需求，还将结束仁寿县不通高铁的历史，对促进地方经济社会发展有一定的引领带动作用，不过按照官方的回复来看，目前成都外环铁路正在开展项目前期工作，距离正式启动建设还有很长一段时间。
对于仁寿县的发展，相信大家都有目共睹，虽然目前还没有客运铁路通达，但按照市域铁路S5线的工期来看，最迟到2027年，仁寿县可以乘坐上直达成都中心城区的轨道交通，满足大家对轨道交通的期待。
（完）
