广州获批建设生产服务型国家物流枢纽
广州的生产服务型国家物流枢纽近日得到了正式批准，整个项目占地6.38平方公里，总投资额达到约123.78亿元。根据国家发展改革委的最新公告，广州与其他25个物流枢纽一起，被列入新一批国家物流枢纽建设名单。
国家发展改革委和交通运输部之前已经发布的【国家物流枢纽布局和建设规划】显示，广州是拥有空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型四大物流枢纽的城市。这一次，广州的生产服务型国家物流枢纽获批，不仅完善了城市整体的物流布局，同时也为粤港澳大湾区的发展注入了新的动力。
广州的生产服务型国家物流枢纽被认为是全国物流网络的重要节点，也是粤港澳大湾区的核心物流支点。此举将有助于加速要素的集聚与资源的转接，促进生产端与消费端的高效对接，充分发挥广州在枢纽经济中的优势，打造一个全球领先的制造业物流门户和区域性的核心物流支点。
作为枢纽城市和产业中心，广州在建设生产服务型物流枢纽时具备了良好的Conditions。城市拥有世界级的海港和航空港，还建立了强大的铁路交通体系，成为国家中心城市和国际综合交通枢纽。此外，广州的产业基础也相当雄厚，形成了六个产值超过千亿元的先进制造业集群和七个现代服务业行业。
位于广州东部的生产服务型国家物流枢纽，地理位置优越，依托于公铁联运的便利性，推动「通道+枢纽+产业」的联动发展，力求打造湾区最大规模的物流枢纽，助力广州国家综合货运枢纽的建设。
这个枢纽片区总共占地6.38平方公里，其中包括增城开发区的菜鸟物流园和南香谷综合物流园等区域的约3982亩物流基础设施。此外，广州东部公铁联运枢纽片区的5601亩作为增量资源，将形成互补的「1+1」模式。这一项目总投资约为123.78亿元，并通过前已获得批准的港口型和空港型国家物流枢纽，形成南北东三个位的均衡布局。
广州正在全力加速国家物流枢纽的建设，以有力支撑枢纽经济的高质量发展。市政府设立了物流和供应链领导小组，主要由市政领导掌舵，各相关部门联合参与，全力推进枢纽的建设。根据「5+10+N」的物流设施空间体系，广州通过特大型的东部公铁联运枢纽与大型的增城开发区物流枢纽形成了生产服务型国家物流枢纽的布局。
为了进一步推动物流枢纽的建立，广州交投集团牵头组建了生产服务型国家物流枢纽运营联盟，专责物流设施的建设与运营。与此同时，广州还打造了智慧枢纽运营管理平台，利用物流大数据和标准化运营，消除了多式联运的瓶颈，实现了更好的互联互通，有效降低了全社会的物流成本。
在推动生产制造业发展的过程中，国际供应链的整合效果也逐渐显现。今年7月19日，一列装满日用电器和纺织服饰的国际班列从广州东部公铁联运枢纽出发，经过霍尔果斯口岸驶往波兰和德国等欧洲国家。这一班列是自2021年增城西站首次开行以来的第1000列中欧班列，占全省开行中欧班列的40%。现如今，开行的线路数量已经从最初的单一线路扩展至去程12条和回程8条，覆盖15个国家的30个城市，服务企业的数量也在不断增长，真正实现了枢纽与全球的链接，使物流成为实体经济发展的关键纽带。
在9月28日，广州希音湾区供应链一期项目也正式开工，这个项目将在东部公铁联运枢纽内打造一个世界级的仓储物流标杆，为全球销售的在线零售商SHEIN（希音）提供核心支持。作为全球领先的在线零售商，SHEIN自2014年落户广州以来，已经成为广州跨境电商的重要名片。一期项目计划投资36.9亿元，建筑面积不少于80万平方米，预计在高峰期带来3万至4万的产业人才，将极大地带动贸易出口、生产制造及仓储物流等领域的发展。
通过这个物流枢纽，广州不仅在生产制造领域实现了赋能，国际供应链的集成效应也正在逐渐显现。展望未来，广州将致力于建设一个畅通国内外、覆盖全球的现代流通网络，围绕国家物流枢纽的建设，不断拓展全球现代流通链条，紧密结合生产与消费，增强制造业与现代物流的双向融合，力争打造中国南方流通价值创造的新高地。
来源：广州日报
文/方晴
