新能源经济的崛起也带来了全球汽车工业的转型，燃油车工业体系随着传统石油能源经济的通胀而面临冲击，传统汽车行业也到了增长瓶颈。今年油价一度突破120美元，创下新高纪录，能源通胀让欧洲和日本引以为傲的燃油车工业体系开始瓦解。
理论上来说，氢能源车是远比电车要先进的，至今也不乏有人怀抱着「电车只是氢能时代的过渡」的想法。那我们国家在当时为何要和美国选择同样的电车路线，而不是和日本选择同样的氢能源路线呢？
欧洲的默克尔，坚定的环保者，在她治下德国陆续去核电。然而还有下半段默克尔却从不宣传，去核电后呢，就要多从俄罗斯进口天然气发电，多从法国进口核电。在默克尔眼中，恐怕也是政治考量大于环保因素的。
这些年中美都在补贴自己的电动车领域，不管如何竞争，都默契的绝对不碰日本的混动和氢能源。其实你仔细想想，用混动过渡到氢能源真的不合理吗？特斯拉能风靡全球，轻易碾压混动，更多的是商业模式的碾压。
日系车企们，只有两种选择。要么选择苦熬和等待，忍受原有的燃油车市场被新能源不断蚕食，期待氢能源技术能够尽快真正落地，然后「大举反攻」。要么现在就放弃幻想，积极拥抱锂电技术路线，知耻而后勇，迎头追赶。日产、本田已经相继放弃氢燃料汽车的研发，丰田还在坚持着自己的「信仰」，然而现在看不管是哪种选择，胜算都已不大。
