先说几个令人振奋的数字，俄罗斯取代墨西哥成为我国第一大汽车出口市场。2023年1-2月，我国向俄罗斯出口汽车7.9万辆，而去年前三个季度该数据为8.4万辆。另据俄罗斯【消息报】援引俄罗斯开放银行的消息称， 2023年第一季度，中国汽车在俄罗斯市场份额达42.5% 。
这个还只是包含普通家用车，如果细分到专业型汽车例如自卸卡车， 中国汽车品牌在2023年1-4月直接占据俄罗斯78%的自卸卡车市场份额。
除了汽车再来说说手机，俄罗斯最大的消费电子产品连锁店 M.Video-Eldorado 对 2023 年第一季度俄罗斯智能手机市场进行了分析。
俄罗斯用户今年1月至3月总共购买了超过650万台手机，其中排名前5的品牌为小米、RealME、三星、苹果和传音。 中国品牌在俄罗斯该类产品的市场销售额中的份额达到了70% ，高于去年的 50%。
我在之前的回答中提过， 无论你的立场是如何，俄罗斯成为中国企业产能释放的市场，对我们而言只有利没有弊。
那么再回到这个问题，我们从这场战争中争取到的东西越来越多了。
差不多一个月之前，有一则新闻大概是说黑龙江多家医院报名不足，我当时在那个问题下原话是这么说的。
如果黑龙江省哈尔滨市运送货物到大连，其陆路运费比从上海到纽约的海运成本高4倍 ；从运时上看，吉黑两省以往通过火车将货物运到丹东或大连港，再海运到日本，至少需要三四天时间......所以个人觉得，在这个方面非常可惜，也值得后续努力 。
现在来看，努力卓有成效 ，东北出海口问题「养活「了多少国内高校相关领域的研究学者，尤其是围绕图们江展开的研究数不胜数。
题目中提到一个词--内贸货，「内贸货物跨境运输」是指 国内贸易货物由我国关境内一口岸启运，通过境外运至中国关境内另一口岸的运输方式 。
随着战争的持续，内贸货物跨境中转口岸只是开始，印度三哥已经闷着头成为俄罗斯能源的首席经销商，咱们也要尽可能多的汲取利益。
