珠海航展的展台上，各式无人作战平台静默伫立，却无声地展现着中国无人作战领域的飞速发展。从空中盘旋的察打一体无人机到地面灵活穿梭的无人战车，再到水下悄然潜行的无人潜艇，几乎涵盖了海陆空全领域。这些钢铁巨兽不再是科幻电影中的未来战士，而是实实在在的军事力量，它们的出现，正悄然改变着战争的形态。
珠海航展的展台上，无人作战平台再次成为焦点。形形色色的无人机呼啸盘旋，机器狗、机器狼昂首阔步，还有无人艇劈波斩浪，无人潜航器悄然潜行。这些冰冷的钢铁造物，展现着未来战争的雏形。中国无人作战平台发展究竟到了哪一步？且看航展上的这些钢铁猛兽，它们或许能给出答案。
一架无人机划破长空，这背后是无人作战平台的飞速发展，而无人机无疑是其中最耀眼的存在。最初，这些钢铁雄鹰的心脏并不强健，动力系统常常依赖进口。为了避免潜在的封锁，当时的无人机介绍总是刻意回避发动机的来源，这段隐秘的历史也从侧面反映了早期无人机发展面临的困境。
珠海航展上，航瑞的展台引人注目。从10千瓦到600千瓦，各功率级别的重油活塞式航空发动机一字排开，谱系完整。国产发动机彻底摆脱了受制于人的窘境，技术水平跻身世界前列，曾经的「心脏病」问题已然不复存在。
航展上，「彩虹」-7和WJ-700格外引人注目。它们流畅的机身线条昭示着喷气式发动机的身份，而能赋予这类无人机如此强劲动力的，正是小推力涡扇发动机。因此，对这两款机型搭载的涡扇发动机进行深入了解，就显得尤为重要。
靶场上，"彩虹"-7无人机腾空而起，流畅的线条划破长空。远处，一架WJ-700正准备交付海外用户。这两款无人机都使用了国产的小型涡扇发动机，标志着中国在这一关键技术领域已经实现了自主可控。
无侦-7的发动机依然是涡喷，由此可见更大推力的涡扇发动机研制还有距离。「九天」无人机的发动机类型，目前尚无定论，它究竟是涡扇还是涡喷，还有待观察。涡扇和涡喷虽然都属于喷气式发动机，但性能特点各有千秋：涡扇更省油，涡喷更适合高空高速飞行。然而，现役采用涡喷发动机的无人机，其气动布局并非为高空高速设计，而是为了实现低速长航时。这种情况下仍然选择涡喷，或许是因为缺乏合适推力的涡扇发动机，只能退而求其次。因此，未来更值得期待的是涡扇发动机技术的突破。
战场上，钢铁巨兽隆隆作响，但真正的焦点并非这些冰冷的金属躯壳，而是隐藏在它们背后的「灵魂」——智能化。这才是无人作战平台的未来，是决定它们最终能否在硝烟中立足的关键。
乌东战场，无人机蜂群战术曾一度盛行。开战初期，小型无人机穿梭于战火硝烟，执行侦察、打击等任务，令人瞩目。然而，近期战场态势发生变化，这些小型无人机似乎不再像之前那样「好用」。究其原因，强大的电磁干扰才是幕后黑手。无人机操控信号一旦受阻，自然也就成了战场上的「无头苍蝇」。可见，在复杂电磁环境下保障无人机稳定运行，已成为各国亟待解决的难题。
俄乌战场上出现了一种新型光纤控制无人机，它不受电磁干扰，却也受制于连接的光纤，作战半径不过十几公里。地面无人作战平台也面临同样的困境，光纤赋予了它们更强的抗干扰能力，却也像一条无形的锁链限制了它们的活动范围。
展厅里，几台被称作「机器狗」、「机器狼」的作战平台吸引了众人的目光。仔细观察，会发现这些金属「动物」和它们身后的操作员身上都连接着形似辫子的天线。这些天线暴露了它们的本质——并非自主智能，而是依赖远程遥控的无人作战平台。
无人作战平台的战场，天上的最单纯，海上的略微复杂，到了陆地，情况就变得异常棘手。地面环境的千变万化，让无人平台的自主行动能力面临巨大挑战。正因如此，我们看到的陆地无人作战装备，例如航展上展出的无人坦克和无人装甲车，基本都处于近距离遥控状态，像提线木偶般依赖着操作员的指令。
一辆无人平台缓缓行驶在试验场，操作员紧紧盯着屏幕，双手操控着摇杆。这样的场景，限制了无人平台的应用范围。要想真正解放人力，就得让无人平台像无人驾驶汽车一样，实现完全自主运行。赋予无人作战平台人工智能，让软件彻底接管控制权，才是无人作战平台发展的必经之路。
一场演习悄然展开。几台无人作战平台按照预定路线推进，然而，复杂的电磁环境如同无形的巨兽，瞬间将它们吞噬。指挥中心屏幕上，代表平台的光点闪烁几下便黯淡下去，所有预设的作战方案瞬间失效，如同纸上谈兵。残酷的现实再次证明，若无法突破高强度对抗环境的桎梏，无人作战平台的实战价值终将存疑。
展会上，中电科十四所的展台里，一个不起眼的黑色装置吸引了人们的目光。它貌不惊人，却是具备一定人工智能的控制设备。而与之相关的华为芯片，正是这类人工智能设备的核心所在。
无人平台自主驾驶技术日趋成熟，无人机起降、空中飞行已不再是难题。真正的挑战在于赋予其执行任务的能力，例如察打一体。设想在复杂环境下，无人平台需要自主识别、锁定目标，并进行打击，这才是技术瓶颈所在。
侦察兵老李眯着眼，盯着屏幕上密密麻麻的光点。这些光点代表着敌方的军事部署，曾经依靠人力分析这些数据需要几天几夜，现在有了人工智能的加持，几分钟就能给出结果。这就像人脸识别一样，系统通过学习海量数据，自主识别目标，只不过这次识别的不是人脸，而是坦克、飞机、导弹，关键在于「学习」二字，普通的电脑软件只能按照预设程序运行，而人工智能则可以像人一样，不断从新数据中学习，完善自身的模型，从而应对瞬息万变的战场形势。
侦察兵经过训练，掌握了识别目标的技巧。他们学会了在特定环境下，从纷繁复杂的视频画面中找出目标的类型和位置。一旦掌握了这套识别方法，就可以将其复制并下发到各个无人平台上，实现大规模的统一应用。当然，这涉及到软硬件的适配与调试，需要一定的时间。
这届航展透露出的信息令人振奋。自主无人作战平台领域，中国取得了长足进步。最引人注目的莫过于中电科展出的装备和其搭载的华为芯片。一旦无人平台摆脱对数据链的依赖，实现完全自主作战，战场应用场景将无限拓展，真正意义上的「机器换人」时代或将到来。
美军在无人机领域进展神速，X-47B舰载无人机已能从航母上自主起降。这表明，美军无人机并非简单预设程序，而是拥有一定程度的自主决策能力，暗示着人工智能技术在军事领域的深度应用。
一架加油机稳稳地靠近受油机，加油杆精准地插入加油口，整个过程流畅得如同精密仪器运作。但这背后并非完全依靠飞行员的操作，人工智能的辅助让空中加油更加安全高效。无人作战平台领域，空中加油技术的智能化，俨然已成为各国竞相追逐的核心技术。
战场上，未来无人作战平台的角逐不再是简单的尺寸或火力比拼。小型无人机蜂群也好，巨型无人战舰也罢，决定胜负的关键在于其智能化水平的高低。
战场上，各种无人作战平台呼啸而过，看似繁荣的背后，真正的较量在于机器的智能化程度。这才是无人作战的决胜关键。别被一些纸面数据，比如最大航程、最大载荷迷惑了。这些指标往往是互相制约的。想同时达到最大航程和最大载荷，几乎是不可能的。追求极限航程，载荷必然缩水；反之，两者都会大打折扣。
水面、水下无人平台，以及陆地无人作战平台，依赖人工智能已成定局。离开了人工智能的支持，这些平台如同失去双腿，寸步难行。无人作战平台的核心竞争力，恰恰体现在其人工智能水平的高低。
