珠海航展落幕，却留下耐人寻味的一幕。阿塞拜疆空军司令纳米格·伊斯兰扎德中将，在歼10CE战机旁驻足聆听，成为各方关注焦点。一张公开照片的发布，让外界猜测，阿塞拜疆是否正计划扩大与中国在军事技术领域的合作。
细节往往隐藏着真相。今年9月，阿塞拜疆刚以16亿美元采购了巴基斯坦生产的「枭龙」Block 3战斗机，首批战机的抵达让总统阿利耶夫亲自试驾并大加赞赏。然而，枭龙毕竟是定位「经济型」的多用途战斗机，性能虽然足够对付一般性威胁，但在更复杂的战场环境中仍显后劲不足。这次考察歼10CE，显然是阿塞拜疆补齐空军高端战力短板的重要一步棋。
在航展期间，伊斯兰扎德中将与解放军空军司令员常丁求会晤，双方讨论了军事技术合作的现状及未来方向。这种高层互动，意味着歼10CE的出口可能性被大幅拉高。
阿塞拜疆为何急需歼10CE？地缘政治与军事博弈的双重考量
将视线投向南高加索，阿塞拜疆与亚美尼亚因纳戈尔诺-卡拉巴赫（纳卡）地区冲突多次兵戎相见。虽然在2020年的纳卡战争中，阿塞拜疆凭借土耳其制造的TB-2无人机取得了决定性胜利，但空军的表现乏善可陈。
战争期间，阿军苏-25攻击机的出动频率仅为600架次，这种有限的空中支援能力暴露出其航空力量的明显短板。反观亚美尼亚方面，虽然其装备的苏-30SM战机数量有限，但最近已经开始与印度合作升级这些四代机的性能，提升其对抗能力。这一局势让阿塞拜疆意识到，仅靠枭龙显然不足以在未来冲突中维持绝对优势。
而歼10CE的性能优势显而易见，搭载先进的有源相控阵雷达，赋予其强大的多目标探测与打击能力；支持挂载射程高达150公里的「霹雳」15E空空导弹，火力覆盖范围远超枭龙；出色的机动性能和航电系统，使其更适应现代高强度空战需求。
阿塞拜疆若能实现枭龙与歼10CE的高低搭配，不仅能构建多层次的空中作战体系，还能在与亚美尼亚的军备竞赛中拉开技术代差。
背后较量：中印军火出口的隐形对抗
阿塞拜疆考察歼10CE的同时，亚美尼亚却在大力寻求印度的军事援助。印度近年来通过防务出口拉近与亚美尼亚的关系，包括向其出售远程火炮系统和反无人机装备。在2020年，印亚两国就已签署价值20亿美元的军事合同。
印度的防务支持不仅是经济合作，更是一种地缘政治工具。通过武装亚美尼亚，印度试图在高加索地区建立自己的影响力，同时牵制阿塞拜疆背后的土耳其和巴基斯坦。阿塞拜疆若成功引入歼10CE，则将向印度及其盟友传递一个明确信号：巴库同样拥有强大的国际支持。
可以预见，如果未来纳卡地区再次爆发冲突，中国和印度制造的武器装备可能首次在同一战场上直接交锋。这种代理人战争性质的冲突，将成为中印两国在全球军火市场上博弈的缩影。
珠海航展引发的连锁效应：军火市场与国际格局的新变量
此次珠海航展的影响不仅局限于阿塞拜疆。作为全球最大的武器出口国之一，中国近年来加速推进高端军事装备的国际化出口，从枭龙到歼10CE，再到VT-4主战坦克，都成为国际市场上的明星产品。
珠海航展已成为展示中国军工硬实力的重要窗口，吸引了包括中东、非洲、东南亚等多个地区的潜在客户。随着歼10CE逐渐进入更多国家的视野，其外贸版价格适中但性能优异的特点，或将进一步巩固中国在国际军火市场上的地位。
阿塞拜疆与中国的军事合作，也可能对其他地区产生示范效应。一旦中阿完成歼10CE采购合同签署，类似的高端战机出口或将向更广泛的市场推广，进一步打破欧美国家对高端武器出口的垄断格局。
未来走向：军备竞赛的持续升级与地缘博弈的加剧
珠海航展的帷幕已落，但围绕歼10CE的一系列谜团尚待揭晓，阿塞拜疆是否会签署相关采购协议？中印在南高加索地区的竞争是否会蔓延至其他领域？随着高端武器装备的不断出口，未来战场上是否会出现更多「中国制造」的身影？
这些问题的答案，将决定全球军备竞赛的下一步走向，也将塑造未来的国际地缘政治版图。
最后，如果中印武器直接在纳卡地区交锋，你看好哪一方？歼10CE与枭龙的组合是否能击败亚美尼亚的苏-30？南高加索局势持续紧张，中国是否会成为地区和平的重要力量？
