俄罗斯空军的苏-57战斗机及「勇士」飞行表演队亮相第15届中国珠海航展，毫无疑问为此次活动增添了许多色彩。参与中国航展已成为俄罗斯空军的一种传统，例如在1996年举办的首届珠海航展上，俄罗斯就派出了当时最先进的苏-27战斗机进行展示。从那以后，每次珠海航展几乎都有俄方出动战机参演或表演。这不仅是对中国珠海航展的一种支持，也为他们提供了一个宣扬自家先进飞机平台的大好机会。
俄罗斯勇士飞行表演队在珠海航展中呈现了精彩的飞行秀。
俄罗斯空军参与珠海航展有一个显著特点，那就是会展示其最先进的机型。以1996年第一次举办的珠海航展为例，俄罗斯空军就推出了当时顶尖的苏-27和苏-30战斗机。这两款战机被派出的主要原因是向中国推广。那时，中国空军刚开始装备苏-27，并具备大量采购的潜力，同时也在考察多功能的苏-30。在96年的珠海航展结束后，我国不仅增加了对苏-27战斗机的购买，还随后引进了100架苏-30。因此，可以说俄罗斯当年带来这两款飞机参加展会是明智之举。
1996年，俄罗斯将其最先进的苏-27战机带到了珠海航空展。
2014年第十届珠海航展上，类似的情形再次发生。在这次航展中，俄罗斯派出了苏-35战斗机。当时，该机型刚开始小规模在俄罗斯空军中服役。同时，2014年我国也已经对苏-35战斗机进行了考察，并与俄罗斯展开了初步的引进谈判。俄罗斯此次派出最先进的苏-35战斗机，其主要目的是让中国全面了解这一飞机，从而提高其引进确定性。这次参与珠海航展的苏-35亦未辜负俄罗斯的期待。
2014年出现在珠海航展的苏-35战斗机
在2014年珠海航展上，苏-35战斗机成为众多参观者关注的焦点，甚至超过了FC-31隐身战斗机的声势。正是由于苏-35参与这次航展，我国得以进一步全面了解该型战机，从而加快了引进工作的进程。一年后，我国正式决定引入苏-35，尽管原定的48架数量有所减少，仅为24架，但包括备用发动机在内，每架飞机的综合成本达到了1亿美元。而24架苏-35交易也使得俄罗斯的苏霍伊公司获得了可观利润。
中国空军是继俄罗斯空军之后，苏-35的唯一买家。
又过了十年，俄罗斯空军再次派遣其最先进的战斗机参与珠海航展，此次到达珠海的是苏-57隐身战斗机。参加这次展会的主要目的是为了推动出口。近年来，战斗机贸易一直是俄罗斯重要的对外经济活动之一，也是收益颇丰的装备出口项目。然而，在过去十年的时间里，俄罗斯战斗机的出口规模却显著缩减，以前备受欢迎的苏-27/苏-30和米格-29已经没有买家。而尽管近年来俄罗斯积极推进苏-35飞机的外销，但至今中国空军仍然是其全球唯一下单客户。
苏-57战机
俄罗斯方面显然意识到，战斗机已经步入隐身时代。目前，中美俄都拥有各自的隐身战斗机，而韩国、土耳其、印度及欧洲等国家也在积极推进相关发展规划。与此同时，第三代战斗机市场已接近饱和，非隐身型号的竞争力逐渐减弱。此外，虽然苏-35等 三代半战斗机并不算同类型中最先进，但面对一些性价比极高的第三代和第四代隐身战斗机时，它们的竞争 优势并不明显。
目前中国最顶尖的「侧卫」。
与中美两国禁止出口的先进机型歼-20和F-22不同，俄罗斯一直有向外出售其现役最尖端战斗机的传统。例如，在上世纪90年代服役不久的苏-27和苏-30，以及2014年列装不久的苏-35等，俄罗斯会迅速将这些飞机推向市场。它们与俄罗斯空军使用版本之间仅存些许差异，例如专为印度空军设计的苏-30MKI或是其他国家购买的一些「猴版」战斗机。因此，此次参与珠海航展的重要目的之一，就是希望借此机会为苏-57战斗机开拓国际市场。
苏-35配备的是无源相控阵雷达。
苏-57战机能不能在本届珠海航展上吸引其他国家的目光这个不好说，但对中国空军而言苏-57战斗机已经没有任何吸引力。首先苏-57战斗机的隐身性能是当前几款已经量产的隐身机中最差的，此次抵达珠海航展的苏-57机身遍布铆钉，并且机身有很多不规则的缝隙，这些都说明这款战斗机最起码在制造工艺上达不到当前先进水平。另外苏-57战斗机的航电也谈不上非常先进，比如搭载的N036「松鼠」有源相控阵雷达只有1550个T/R组件，探测性能低于歼-16、歼-20等重型战斗机。
目前，中国空军的歼-20战斗机数量已超过200架，而最新款的歼-35A战斗机也在珠海航展上亮相。预计这两种隐身战斗机将成为中国空军的主要力量，同时它们也是全球最尖端的战斗机之一。对于中国空军来说，俄罗斯苏-57战斗机现阶段已没有任何借鉴价值，因此引进该型号的必要性也随之消失。回想十年前，苏-35战斗机参加珠海航展时带来了中国24架订单，但如今十年过去了，俄罗斯苏-57却无法享受同样待遇！
