「歼50」或让美国的专家意识到：中国对六代机的理解，已遥遥领先
「歼-50」和「歼-36」
2024年12月底，中国相继进行了两架疑似六代机新型战斗机的试飞。
在成飞生产的战机上，可以清楚地看到编号「36011」。根据我国为新型战斗机命名的惯例，这架战机很可能被称为「歼-36」。
沈飞所制造的这架飞机，目前已有多家外国媒体称其为「歼-50战机」。
沈飞的第六代战斗机进行试飞。
沈飞的这款「歼-50」，使得华盛顿的专家们很快意识到，中国在六代机发展上的理解已经大幅超越了美国，因为他们对这架飞机完全无法参透。
成飞的「歼-36」战机让美国能够理解，因为美国正在进行的六代机项目——NGAD，其外形与「歼-36」极为相似。
美国的新一代空中优势战斗机（NGAD）
尽管美国尚未研发出NGAD，但至少可以了解「歼-36」的设计理念以及背后的原因。
然而，「歼-50」与NGAD存在显著差异，美国可能对其设计理念中的许多方面一无所知。
目前关于「歼-50」的资料在国内外都非常有限，关于其性能指标和设计定位，无论是在国内还是国际上，都只能进行推测。
沈飞的「第六代战机」概念图
不过现在的「歼-50」总算露了个眉眼，大家也可以稍微推测一下。
两种战斗机的角色定位
首先，体量方面的问题很明显，「歼-50」的尺寸要比「歼-36」小得多。
在试飞期间，这两架战机都伴随着其他飞机进行，「歼-36」是由歼-20陪飞，而「歼-50」则是伴随了歼-16。通过与伴飞飞机的比较，可以观察到这两款战机的体积，并大致推算出它们的重量。
「歼-36」的体型显著大于歼-20，初步推测其最大起飞重量可超过50吨。
成飞的第六代战斗机
不过，「歼-50」的尺寸相对较小，长度和翼展与歼-16相近，初步判断其最大起飞重量约在30吨到40吨之间。
关于「歼-50」和「歼-36」体量差异的原因，可能与它们各自的定位密切相关。
「歼-36」的角色或许是一种「超远程打击平台」，这款战机的庞大体型旨在实现比现有的歼-20更强大的远程空中作战能力。
首先，隐形战斗机需要具备内置弹舱的设计，因为导弹自身并不具备隐身特性，同时挂载架也会影响战机的隐身性能。
只有把导弹放置在内部弹舱里，战机才能实现足够的隐身性能。
在这种情况下，导弹的长度受到战机内部弹舱长度的限制。
歼-20的武器舱
我国的歼-20战斗机，弹舱大约有4.5米长。它可以搭载最长的导弹为霹雳-15空对空导弹，该导弹的长度大约是3.8米。
其次，导弹的射程受到其长度和直径的影响。
导弹尺寸越大，其可携带的燃料量也会相应增加，因此其射程必然更为远达。
现在霹雳-15导弹的长度为3.8米，射程约为200公里。
如果我国想要发展射程更远的导弹，自然需要制造一款比霹雳-15更加长、直径更大的导弹。
然而，如果这款新导弹的长度过长，就可能无法放入歼-20战机的内部弹舱中。
因此，下一代战斗机为了实现更远的打击能力，必然需要一个更加庞大的机身。「歼-36」这一体型，未来可能会配备射程达到400公里甚至超过500公里的空对空导弹。
此外，较大的机身设计可以使战斗机携带更多燃料，从而显著延长其飞行距离。
更大的机体使得可以搭载更大型和重量的设备，从而赋予「歼-36」更加先进的航电系统。
不过，这并不意味着「歼-50」就完全逊色于「歼-36」战机。虽然大体量的战机在各方面表现出色，但有一个明显缺陷，那就是无法进行舰载使用。
「歼-50」的重量更轻，这表明它可能成为一款「六代舰载机」。此外，「全动平尾」的设计也大幅提高了其作为「六代舰载机」的潜力。
沈飞的「六代机」可能使用了全动平尾设计。
「歼-50」似乎设计了一个水平尾翼，该尾翼能够竖起转变为垂直尾翼。当「歼-50」的这个尾翼竖起来时，飞行中会遭遇较大的阻力，从而降低速度。
这个设计在一定程度上会影响战机的隐形能力，但对舰载机而言却是必不可少的。
没有垂直尾翼的战机在降落时可能会显得很困难，但如果配备了垂直尾翼，降落过程就会顺畅许多。
其次是空中作战定位。「歼-50」战机的翼型设计兼顾了高速与低速飞行时的灵活性，采用了兰姆达翼设计，也即「人字翼」。
兰姆达翼的设计使战机具备更大的展弦比，从而在低速飞行时提升了升阻比，进而增强了机动性。
「歼-50」的后掠角度较大，从而能够显著减少激波阻力，使得战斗机在高速飞行时具备更强的机动性能。
与之相比，「歼-36」战机似乎使用了背部进气道，这表明它对战机的机动性并不是特别重视。
因此，在定位方面，「歼-50」战机或许更加注重近距离交战，相较于「歼-36」。
由于「歼-50」体型较小，无法搭载大尺寸的空对空导弹，因此其作战距离自然会比「歼-36」更短。因此，它更加注重近距离交战，并努力提升机动性，这也是理所当然的。
「歼-50」舰载机的设计理念
如果「歼-50」确实是一种舰载机，那么它的设计理念是非常合理的。
首先，航母上可以起飞的舰载机数量是有限的，中国航母难以处理重达50吨的飞机，美国航母同样无法做到。
既然「歼-50」的空战距离受到体型的限制，那美国的舰载机也必然存在类似情况。因此，「歼-50」无法在空战距离上过于较劲，而在现有的空中作战范围内提升机动性将是更为有效的方法。
其次，随着反舰导弹射程的提高，舰载机负责的反舰任务正在逐步减少。
对舰攻击导弹
中国的鹰击-21型舰载反舰导弹射程已达到约1000公里，未来可能会出现射程更长的其他舰载反舰导弹。
因此，未来的反舰任务主要由反舰导弹来执行，而像「歼-50」这样的舰载飞机则将专注于获取制空权。
在双方战斗机的数量都较少时，舰载机的反舰作战半径要么显著低于舰载反舰导弹，要么干脆只是专注于空中优势的型号。
因此，「歼-50」必须极为重视其空中作战能力。它并不需要更大的体积来装载反舰导弹，而应当集中精力提升自身的空战实力。
「第六代战机」概念示意图
信息来源：
大众日报·【侃天下｜美国先行后至，日韩竞争激烈，六代战机真的要来了？】
【2】澎湃新闻·【鸭翼战斗机是否真的不适合搭载航母？】
【3】中国网新闻中心·【为什么气动布局被称为舰载机的「隐形翅膀」？】
