中国公布六代机，日本媒体集体沉默。
不得不服，日本人慕强心理天下一绝。
中国有四代机的时候，日本民众不屑一顾；
中国都开始装备五代机了，日本网友调侃说：「我上我也行啊！」
六代机时代到了，大哥你这实力真厉害，我真心佩服。不过，空军实力这方面，光看质量还不够，数量也得跟上呀！
那现在中国空军到底是不是亚洲第一呢？
这事儿在日本网上讨论了这么多年，大家都在说中国空军是亚洲最强的。
我们亚洲头一个工业化的大国，日本那确实是有点儿牛气冲天的底子。
1910年代的日本，那些小毛孩子们刚接触航空工程，就迫不及待地偷偷翻阅西方的教材，疯狂吸收知识。
一战期间，日本看着西方国家发展得那么快，羡慕得不行，于是他们迈出的第一步就是承接西方的订单，结果忙得头都大了。
这就像日本成了西方飞机制造的大帮手，给人家做机身和发动机，看着西方飞机越飞越高，日本也跟着笑哈哈。其实这就是一种「外包活儿」，虽然当时日本在航空工业上还是个新手，但能沾沾西方技术的光，他们也挺乐意的。
高达4800架！这可真是疯狂了，就像日本航空在20世纪30年代突然长大，不再只是小学生，开始拼命学习，飞机产量飞速上升，到了1941年，产量已经达到了4800架！
日本弄出了超级厉害的「杀手锏」，就像三菱重工造的那款「零式」战斗机，不仅飞得快，火力超强，而且航程远。
1944年时，日本一年能造出超过2.8万架飞机，发动机产量更是高达4万台，简直就像个飞机制造的大工厂。那时候，日本的制造实力在全球排名第五，仅次于美国、苏联、德国和英国。
那个时候，中国的空军还不知道在哪儿呢。
日本飞机界热闹非凡，除了零式战斗机，还有中岛隼式和川崎屠龙战斗机等众多名机让人看花了眼，从战斗机到轰炸机，几乎什么类型都有，日本飞机产业那是真的起飞了。
日本在二战时到底多能干？
二战时，尽管日本国土不大，却奇迹般地生产了66810架飞机，其中最令人震惊的是，在战争的高潮时期，他们一个月就能生产出高达2380架飞机，这几乎相当于每月能输送两千多架！
日本空军从一泻千里到死而复生
可是形势一变，到了1945年战争结束后，像美国和苏联这样的胜利者抢走了所有重要资源，而战败的日本却在一堆废墟里艰难求生。曾经热闹的日本航空工业也跟着被抛弃，所有飞机被毁，航空公司和制造厂全都不复存在，几乎变成了一无所有的空壳。
才过去几年，那些过去的荣耀感觉就像一场梦，我们刚刚开始的飞行梦也一下子破碎了。
所以说，日本虽然看似「躺平」，但1950年朝鲜战争一爆发，美军就像捡到宝一样赶紧把之前解散的日本航空技术人员请回来，让他们帮忙修理飞机。
这样一来，这些技术人员成了美军特别看重的宝贝，不仅能赚大钱，还从实战中学到了不少东西，对日本航空工业来说，这简直就是一剂让产业重新振作起来的强心剂。
日本航空产业开始一飞冲天。
现在日本虽然不以大批量制造飞机闻名，但他们「质量至上」的理念仍然很受欢迎。2022年时，日本拥有的战斗机大概有1449架，里面包括不少顶尖机型，比如那像神话中的神兽一般的F-35，日本也因此成了全球拥有F-35数量第二多的国家，总共达到了30架之多。
日本航空自卫队凭什么敢跟中国比？
这包括了200架从上世纪80年代开始使用的F-15J战斗机和大约90架F-2战斗机。
轰炸机：0
亚洲四小龙还有多少底子
说起来，日本人可能不清楚自己具体有多少架飞机，但我们实话实说，日本空军的实力啊，顶多也就是和印度差不多，差不到哪去，但要是比起来，那可就比朝鲜差远了。
朝鲜自己都能把米格29给拼装出来，这可是实实在在的4代战斗机啊。
日本空军：
下限：朝鲜。
上限：韩国
太阳的飞机制造能力，看似不强因为他自己造不了零件，但要说弱，那可不行，能把第四代飞机拼出来，已经比绝大多数国家都厉害了。
从90年代开始，朝鲜和俄罗斯联手，在本国建立了个米格-29战斗机的组装厂，主要靠俄罗斯送来的零配件，经过一番组装过程，最终组装出了米格-29战斗机。
朝鲜主要能自己制造一些轻型直升机和喷洒农药的小飞机。
尽管朝鲜自己研发的飞机不多，不过它们手里有不少老式飞机，像30架顶级的米格29，还有35架米格23，加上其他三代机和二代机，加起来总共有1600架呢。
要是非得拿朝鲜跟日本比什么的话，那得看朝鲜飞行员那股子战斗劲头，听说他们能将太阳都打败，这话我信。
韩国
韩国在造飞机这块起步比朝鲜早那么一点点，但也不是一蹴而就就能飞得很高的。
最初，韩国的飞机制造业务就像拼图一样，只是做维修和组装，跟日本类似，拿着零件接订单，凑合着做。1999年，韩国成立了「韩国航空航天工业公司」（KAI），把三星、大宇、现代等大企业的航空航天部门都集中起来，这家公司凝聚了韩国所有力量，开始研发真正有分量的产品，真正走上了自主研发的道路。
韩国虽然国土面积不大，但空军实力不容小觑，他们一口气买了60架F35战斗机，现在已经到手39架，再加上那些各式各样的飞机，总数得有1500架呢。
中国空军发展之路
重点来了。
我国空军实力强劲，是不是世界第一咱也不清楚，但至少排名第二，没人敢自称是第一。
我国底子薄是出了名的，记得我们的第一架飞机还是从国民党那边缴获的米格九活塞战斗机呢。
从1951年到1961年，中国空军实现了真正的飞跃，一口气引进了7种飞机型号、9款发动机和5种战术导弹，还配备了数百种相关技术，那会儿我们可是拼尽全力在追赶呢！
那时候中国空军飞机不多，1950年才不过200来架，可到了1953年底，情况大变，空军一下扩充了28个师，又成立了70个飞行团，飞机总数超过3000架，真是一下子从小打小闹变成了实力雄厚的空中作战力量。
不过虽说数量上来了，但质量还是有差距。
以前我国可能不那么强大，但谁都不能小看我国人的学习劲儿。要说谁最刻苦学习，那可真是全球比比看，中国人要是说自己是第二，那估计没人敢自告奋勇当第一。
75年正式腾飞
1975年，我国已经能骄傲地拿出自己的飞机制造成果了。
得说说我们的歼-6甲战斗机，它在1975年5月就首次在空中露了个脸，那时候还没开始大批量生产呢。
原来沈阳和南昌的飞机厂从1958年起就在仿造苏联的米格-19P战斗机，但到了1960年12月20日，歼-6甲的生产突然被叫停，那时中国一共只造了83架歼-6甲，再加上从苏联借来的1架样机，总共才84架。
1975年12月29日，运-8-02运输机首次亮相，当时它还只是个原型机，却神奇地打破了中国不能自主研制大中型飞机的困境。
运-8-02的成功问世，让我国在运输机技术上实现了大飞跃，这也给运-8系列特种飞机的发展打下了扎实的基础，从此我们航空工业在运输机领域也能独当一面，不再依赖外国技术啦！
2000年，我国航空界真是热闹得很，新飞机亮相和试飞就像一场空中好戏。特别是歼-10战斗机，当时就像一颗耀眼的新星，虽然数量不多，但已经出现在空军机群中，标志着我国第一款真正第四代轻型战斗机正式亮相了。
同年，我国的空警-2000悄然服役，尽管它还没在军队中全面投入使用，但它展现的技术成就已经让世界各地的航空高手们惊叹不已。
空警-2000，这架大型全天候预警飞机装备了超尖端的相控阵雷达，为中国航空工业在全球舞台上画下了浓墨重彩的一笔，同时它还攻克了上百项技术难关，拿下了三十多项重要专利。
现在中国强得可怕
到2025年，我国的飞机数量充足，质量也相当不错，那时候歼20的数量预计会达到250架，整个空军的飞机总数更是要超过2000架呢。
不得不说，咱国家这「先生产一代，再预告一代，接着研究下一代」的传统挺有意思的，这不，6代机刚试飞完，第七代机是不是也快亮相了呢？
这事儿把所有玩家都搞懵了，有的玩家急得直挠头，有的赶紧改了战术，还有的干脆把耳朵捂起来，装作什么都没发生。
中国已经把第五代战斗机量产了，第六代机也飞上了天，领先程度明显。美国人为了保面子硬推B21，欧洲那边的进度更是让人笑掉大牙，按他们的计划，六代机可能要到2035年才能搞定呢。
俄罗斯那边的苏-57五代机产量不多，数量都挺让人担心的，跟我国的歼-20比起来差远了。虽然俄罗斯那帮人挺能拼的，可就是经济和技术上有点儿限制，所以在六代机的研发上可能突破不大。
这下两款最新的六代机都成功试飞了，谁还能小看我国的航空制造能力呢？
那时候日本人还在问中国的飞机在亚洲是不是数一数二，我国其实已经登顶全球第一了。
